Michael Scheibe fra AMG bekræfter nu, at Mercedes-AMG satser alt på V8-motoren igen i nye SUV-modeller for at vinde de skuffede kunder tilbage fra Audi og BMW.
Mercedes-AMG er vendt 180 grader og lader V8-motoren gøre et stort comeback.
Det bekræfter mærkets afgørende direktør Michael Scheibe nu.
Bilmærket befandt sig i et massivt stormvejr efter lanceringen af den firecylindrede C-klasse i september 2022.
Motorpressens reaktion var mildest talt lunken. Og værst af alt for Mercedes har kunderne har svigtet de mindre motorer til fordel for konkurrenter som Audi og BMW.
Nu skal fejlen rettes op med massive investeringer i den klassiske forbrændingsmotor.
Michael Scheibe fortæller i et interview med Car Magazine, at Mercedes nu “investerer kraftigt i motorer igen”.
– Mod slutningen af året vil man se V8-motoren komme tilbage til AMG. Vi vil lancere den igen med SUV’er, men andre biler vil også få den, siger han.
Den nye motor er sandsynligvis en optimeret version af den maskine, der findes i den faceliftede S-klasse.
De store motorer skal tilbage til i de store biler
Udviklingen betyder også et farvel til den firecylindrede motor i Mercedes-AMG C63. Den lille motor med plug-in hybridteknologi har ikke været den succes, tyskerne håbede på.
I stedet vil C63 i fremtiden blive udstyret med en sekscylindret motor. Det skal løse nogle af de problemer, som den nuværende drivlinje har kæmpet med.
– En af ulemperne ved den drivlinje var pladsen.
– Hvis man placerer batteriet i bagagerummet, bliver det et kompromis. Og det er en masse vægt, siger Michael Scheibe.
Vægten og den manglende lyd, der bedst kan sammenlignes med en støvsuger, har fået mange AMG-entusiaster til at kigge mod andre mærker. Forhandlere har meldt om biler, der har stået usolgte i meget lang tid.
Især de firecylindrede udgaver har været svære at få ud over kantstenen. Det har skabt bekymring internt hos den tyske mærke med base i Affalterbach.
AMG-kunder vælger Audi og BMW over 4-cylindrede Mercedes
Mens Mercedes har eksperimenteret med mindre motorer, har konkurrenterne holdt fast i flere cylindre og mere slagvolumen.
Både Audi og BMW har fortsat V8-motorer på programmet til deres hurtigste modeller.
Det har fået mange trofaste kunder til at forlade Mercedes-AMG for at få den rigtige køreoplevelse hos rivalerne.
Boosted har tidligere kunnet fortælle, hvordan forhandlerne er brændt inde med de firecylindrede AMG’er. Ordrebøgerne på nye biler er desuden så godt som tomme.
