Den 4-cylindrede C 63 AMG var og er en katastrofe. Og nu bekræfter Mercedes, at C 63-modellen med tiden får sin V8-motor igen. Det hele er et spørgsmål om udvikling.
Mercedes C 63 AMG står til at genvinde det, modellen er mest kendt for. Nemlig V8-motoren.
Tyskerne har tilsyneladende erkendt, at den manglende opbakning til den firecylindrede hybriddrivlinje ikke holder i længden.
Ifølge Road & Track har inhouse-tuneren i Affalterbach endelig fået grønt lys til igen at udstyre C 63’eren med V8-motor. Udviklingen sker i takt med, at ingeniørerne hos Mercedes-AMG følger en ny motorvariant tæt.
En nyudviklet 4-liters V8-motor med såkaldt “flat-plane”-krumtap er netop blevet præsenteret i den opdaterede S-Klasse. Motoren yder op til 530 hestekræfter og har et moment på 750 Nm.
Konstruktionen giver lavere roterende masse og hurtigere omdrejninger, hvilket øger effekten. Teknikken gør motoren oplagt til mærkets mest mere hardcore modeller.
Og det er nu, Mercedes skal gøre noget ved det.
For kunderne har aldrig taget den firecylindrede udgave af C 63 til sig. Samtidig har den nyere E 53 AMG med 6 cylindre fået en blandet modtagelse af bilentusiaster over hele verden.
Ledelsen hos Mercedes lægger da heller ikke skjul på, at flere V8-modeller er på vej. Første fase i processen med at bringe de store motorer tilbage er allerede indledt.
– Et skridt ad gangen.
– Først skal vi sikre os, at vi har en rigtig fin og avanceret V8-motor.
– Naturligvis ser vi nu på efterspørgslen fra markedet. Og vi har nogle planer for, hvor vi ellers kan bruge motoren, siger Mathias Geisen, bestyrelsesmedlem hos Mercedes.
De nye planer omfatter med stor sandsynlighed både C 63-sedanen og den større E 63-stationcar. Begge bilmodeller er noget, som er kendt for en brutal V8-motoren.
Eller rettere sagt; plejede at være kendt for.
Mærkets kunder har længe efterspurgt flere ottecylindrede modeller ude hos forhandlerne. Tyskerne lytter nu til kritikken for at genvinde bilentusiasternes gunst.
Afprøvningen af den nye motortype er i fuld gang. Først og fremmest altså i flagskibet i form af S-Klassen. Herefter følger turen til de mere kompakte sportsmodeller fra AMG.
