Lamborghini har ikke tænkt sig at følge efter Ferrari og udstyre nye biler med en kunstigt skabt følelse af manuelt gearskifte i en automatgearkasse.
Lamborghini blev i sin tid skabt, fordi Ferruccio Lamborghini mente, han kunne gøre det bedre end Enzo Ferraris gadebiler.
Men på et punkt – faktisk to – siger Lanborghini nu stop i den mere end 63 år gamle rivalisering.
For det første kommer mærket med hovedsæde i Sant’Agata ikke til at gøre Ferrari kunsten efter med en elbil til 550.000 euro. Dernæst kommer der ikke noget kunstigt skabt gearskift.
I hvert fald ikke noget i en automatgearkasse, der skal forsøge at efterligne følelse af en manuel løsning. Sådan som Ferrari er på vej med til GT-modellen 12cilindri.
Det siger Lamborghinis marketing- og salgsdirektør Federico Foschini i et nyt interview.
Foschini erkender, at der er efterspørgsel på ‘en manuel Lamborghini’. Noget italianerne ikke har haft i modelprogrammet, siden V12-modellen Murciélago gik ud af produktion i 2010.
Men Foschini siger også, at kundegrundlaget til sådan en statsning er alt for småt. Ifølge Foschini vil Lamborghini hellere satse på at få så meget som muligt at teknologien fra mærkets racerbiler overført til gadebilerne.
Og da det i den del af bilernes verden lige nu mest af alt handler om lynhurtige gearskift, hybridpakker og antallet af hestekræfter, er det der, Lamborghini lægger sit fokus.
På den anden side er det ikke alt motorsport, Lamborghini har tænkt sig at kaste hverken tid eller penge efter. Efter bare to sæsoner trak italianerne sig fra Hypercar-klassen på Le Mans.
Spørgsmålet er, hvad Lamborghini så har i støbeskeen. Det skal vi højst sandsynlig ikke vente så længe med at få vished om.
I forbindelse med Monterey Car Week i USA, der ligger i august, forventes mærket at afsløre den næste aftapning af topmodellen Revuelto.
Foschini lover “betydelige forbedringer af ydeevnen og et meget iøjnefaldende design”. Og det i en bil, der i forvejen har 1.000 hestekræfter fra fabrikken.
