VinFast har truet journalister med retssager og tabt en værdi vildere end Volkswagens på børsen. Nu vokser bilmærket, der kun findes som taxaer i Danmark, pludselig 72 procent.
Det går op og ned i bilindustrien.
For vietnamesiske VinFast er det de seneste år dog mest gået ned ad. Mærket har lukket sine kontorer og fyret sine europæiske ansatte samt været mere værd end Volkswagen og tabt det hele igen på børsen.
Nu ser mærket, der lige nu forsøger sig med over 600 taxaer i Danmark, gør et uventet comeback. I hvert fald på papiret. Hjemme i Vietnam er salget vokset med hele 72 procent.
Succes kommer da heller ikke ud af et boom på privatmarkedet. I stedet skyldes det hele, at VinFast har fået fat i erhvervslivet. Men bundlinjen er stadig blodrød.
I første kvartal af 2026 satte VinFast 1,1 milliarder dollar svarende til mere end 7 milliarder danske kroner til i underskud. Året før lød tabet på 712 millioner dollar i samme periode.
Det er især den lille VF 3, som VinFast har held til at sælge til taxatjenester i Vietnam såvel som i Danmark, der trækker salget op. Forklaringen skal findes i en i forvejen lav pris, som bilmærket af flere omgange i øvrigt har sat ned.
En VF 3 koster fra 82.000 kroner. Og for firmaer, der køber ind i hele flåder ad gangen, er der sikkert endnu mere rabat at hente. Til sammenligning er den billigste elbil i Danmark lige nu en Citroën ë-C3.
I den billigste udgave koster bilen fra 139.990 kr. Det kan du altså næsten få to VinFast VF 3 for. Men det bliver svært at opdrive noget forhandlernet og serviceniveau.
I hvert fald i Europa, hvor det tyske hovedkontor fyrede 90 procent af sine ansatte i maj 2025. I en kortfattet kommentar lød det dengang fra VinFast, at fyringerne hele tiden har været planen.
Man har hele tiden, siger ledelsen, villet trække sig tilbage fra Europa for at lade andre klare både salg- og servicedelen. Den slags er dog aldrig kommet i gang. Heller ikke i Danmark.
