Det kinesiske bilmærke Leapmotor har sat leveringsrekord med 356.487 biler på et halvt år, men i Danmark er bilmærket stadig en lille spiller.
Leapmotor vokser i et tempo, der får flere etablerede bilmærker til at ligne fodgængere. På verdensplan sætter det kinesiske bilmærke nu rekord.
Det skriver Leapmotor i en pressemeddelelse.
I juni leverede Leapmotor 93.376 biler på verdensplan. Aldrig før har mærket sendt så mange biler ud til kunder på én måned.
Tallet svarer til en stigning på 95 procent sammenlignet med juni sidste år. Samtidig placerer Leapmotor sig som den største kinesiske startup inden for elektrificerede biler i juni.
Men udviklingen stopper ikke ved én god måned. I hele første halvår af 2026 leverede Leapmotor 356.487 biler globalt.
Leapmotor rammer ny milepæl
Det er næsten en fordobling sammenlignet med samme periode sidste år. Ifølge Leapmotor er væksten nok til en førsteplads blandt kinesiske NEV startups i årets første seks måneder.
Andet kvartal var særligt stærkt for bilmærket. Alene fra april til juni leverede Leapmotor 246.332 biler.
Det er en fremgang på 83,7 procent i forhold til andet kvartal sidste år. Dermed fortsætter mærket den vækstkurve, som flere kinesiske bilproducenter jagter.
Leapmotor har samtidig rundet en vigtig milepæl. Ved udgangen af juni havde mærket leveret 1.552.590 biler på verdensplan. Mere end 1,5 millioner biler er altså sendt ud til kunder, siden Leapmotor begyndte sin vækstrejse som elbilproducent.
I Danmark er billedet et andet
Også eksporten fylder mere i regnskabet. Mere end 12 procent af leveringerne i første halvår gik til markeder uden for Kina. De globale tal står dog i skarp kontrast til situationen i Danmark. Her er Leapmotor stadig et helt nyt navn for mange bilkøbere.
I 2026 er der indregistreret under 400 Leapmotor-biler i Danmark. Dermed er mærket langt fra at fylde på samme måde som i Kina.
Mærket satser blandt andet på elbiler og elektrificerede modeller i en prisklasse, hvor konkurrencen er hård. Her møder Leapmotor både kinesiske rivaler og velkendte europæiske mærker.
Spørgsmålet er nu, om de store globale leveringstal kan smitte af på Danmark. Med under 400 indregistreringer i år er der stadig langt op til de mest populære elbilmærker herhjemme.
Men tallene fra Kina viser, at Leapmotor ikke længere bare er endnu en ny aktør. Mærket har fået fart på produktion, levering og eksport. For danske bilkøbere kan Leapmotor derfor hurtigt gå fra ukendt navn til et mærke, flere hopper med på. Især hvis priser, rækkevidde og udstyr rammer rigtigt.
