Ford åbner fabrikken i Valencia for kinesiske Geely, der snart skal bygge egne elbiler og hjælpe amerikanerne med en helt ny generation af biler.
Ford og kinesiske Geely har indgået en opsigtsvækkende aftale om fælles bilproduktion i Europa.
De to bilgiganter vil oprette et nyt fælles selskab omkring Fords fabrik i Valencia i Spanien. Her skal både Ford- og Geely-modeller rulle af samlebåndet fra 2028.
Ford kommer til at eje 66 procent af selskabet, mens Geely får de resterende 34 procent. Aftalen mangler dog stadig myndighedernes godkendelse, før selskabet kan begynde arbejdet.
Planen er, at samarbejdet formelt skal starte i første halvdel af 2027. Produktionen af de første nye biler er planlagt til året efter.
Aftalen giver Geely en markant genvej ind på det europæiske bilmarked. Samtidig får Ford hjælp til at fylde en fabrik, som har kapacitet til omkring 500.000 biler om året.
Ford presses af kinesiske bilproducenter
Ford lægger ikke skjul på, at bilmarkedet i Europa har ændret sig. Høje produktionsomkostninger, strengere lovkrav og hård global konkurrence har presset de traditionelle bilmærker.
Særligt kinesiske producenter har skruet op for konkurrencen med billigere elbiler, avanceret software og hurtigere udvikling af nye modeller.
Nu bliver en kinesisk bilgigant i stedet en vigtig del af Fords europæiske plan. Geely ejer blandt andet bilmærkerne Zeekr, Lynk & Co og Volvo Cars.
Samarbejdet skal sænke omkostningerne for hver bil, som bliver bygget i Valencia. Flere modeller og højere produktionsvolumen skal gøre fabrikken mere konkurrencedygtig.
Ford Kuga vil fortsat blive produceret på fabrikken uden afbrydelser. Senere får modellen selskab af flere helt nye biler fra både Ford og Geely.
Ny Ford udvikles med kinesisk hjælp
En helt ny Ford-crossover skal udvikles i samarbejde med Geely. Bilen får flere mulige drivlinjer og forventes at komme på markedet i 2028.
Ford står ifølge planen for bilens design, egenskaber og køredynamik. Geely bidrager med udvikling, teknologi, produktion og adgang til en stor international leverandørkæde.
Valencia-fabrikken skal også bygge et nyt medlem af Bronco-familien. Ford beskriver bilen som en kompakt og robust SUV udviklet til europæiske veje.
Geely vil samtidig producere to elektriske SUV-modeller på fabrikken. De bliver blandt de første Geely-biler, som mærket bygger lokalt i Europa.
Lokal produktion kan få stor betydning for kineserne. Geely kan komme tættere på kunderne, mindske transportomkostningerne og reducere risikoen fra europæiske toldsatser på elbiler produceret i Kina.
Ford får til gengæld adgang til Geelys erfaring med elbiler, batterier, software og billig produktion. Aftalen viser samtidig, hvor afhængige ældre bilkoncerner er blevet af internationale partnerskaber.
Ford og Geely har kendt hinanden længe. Tilbage i 2010 solgte Ford Volvo Cars til Geely, som siden har investeret massivt i det delvist svenske mærke.
Den nye aftale skal også sikre arbejdspladserne i Valencia. Fabrikken har produceret Ford-modeller siden 1976, hvor den oprindelige Ford Fiesta blev bygget på stedet.
Samarbejdet bliver samtidig en vigtig del af Fords kommende modeloffensiv. Amerikanerne har lovet fem nye personbiler til Europa frem mod 2029.
