Det relancerede Jaguar fik en katastrofal debut på Goodwood Festival of Speed, hvor vrede fans slagter det kantede udseende, der sammenlignes med et køleskab.
Jaguars nye Type 00 hånes og sammenlignes med et køleskab af skuffede bilentusiaster efter bilens allerførste officielle fremvisning.
Det britiske men indisk-ejede mærke befinder sig i øjeblikket i sit livs absolut værste storm på grund af det kontroversielle design.
Det er kommentarsporene på de sociale medier videodækningen fra weekendens Goodwood Festival of Speed, som nu flyder fuldstændig over med nådesløs kritik.
Den stærkt camouflerede prototype rullede op ad den kendte 1,8 kilometer lange bakke i total stilhed. Og det falder mange seere for brystet.
Selvom det elektriske flagskib viste ganske imponerende køreegenskaber i svingene, faldt den klodsede og kantede silhuet overhovedet ikke i publikums smag.
Modtagelsen beskrives af flere rystede fans som en decideret nekrolog over bilmærket.
– Det ligner stadig et køleskab, tordner en yderst kritisk bruger således i kommentarsporet på YouTube efter at have set kørslen.
Mange af de vrede reaktioner fokuserer især på den totale mangel på klassisk motorstøj fra maskineriet under motorhjelmen. Flere påpeger hånligt, at man lige så godt kan se videoen med lyden slukket, fordi oplevelsen er direkte søvndyssende.
Astronomiske præstationer kan ikke formilde de vrede bilfans
Bortset fra det meget udskældte ydre er køretøjet i virkeligheden et sandt teknologisk kraftværk på asfalten. Den es opbygget på en avanceret 800-volt arkitektur og drives fremad af tre uafhængige og kraftfulde elmotorer.
Systemet leverer tæt på 1.000 hestekræfter og sender den tunge luksusbil fra 0 til 100 kilometer i timen på lidt over 3 sekunder. De vilde specifikationer es dog langtfra nok til at tilfredsstille de traditionelle fans af forbrændingsmotorer.
Direktionen i det britiske firma ryster dog overhovedet ikke på hånden og fastholder den nye og aggressive prisstrategi. Den kommende model samt de efterfølgende udvidelser af modelprogrammet skal koste mindst 1 million kroner fra ny.
Mærket har således helt opgivet at konkurrere med mere traditionelle mainstream-mærker som BMW, Mercedes og Audi på markedet. Ledelsen er overbevist om, at de bilister, der har råd til at betale 1 million kroner for en bil fra ny, er fuldstændigt ligeglade med den manglende motorlyd.
