Volkswagen Golf GTI Edition 50 har med en tid på 7 minutter og 44 sekunder gjort sig til den hurtigste forhjulstrækker nogensinde på Nürburgring.
Den nye Golf GTI Edition 50 har skrevet historie som den hurtigste forhjulstrækker på Nürburgring nogensinde.
Volkswagen vendte tilbage til den legendariske tyske racerbane for at vippe Honda Civic Type R af pinden.
Det lykkedes for tyskernes test- og udviklingskører Benjamin Leuchter at krydse målstregen i tiden 7:44.52.
Det er lige præcis nok til at slå japanernes tidligere rekordtid på 7:44.88 fra 2023.
Begge tider er målt på den længeste udgave af Nordschleife – “ringen” – som strækker sig over 20,832 kilometer.
Den marginale forskel sikrer nu den tyske klassiker titlen som kongen af forhjulstrukne biler.
På tredjepladsen finder vi den franske Renault Megane RS Trophy-R. Den bil holdt engang rekordtiden, men er for længst gået ud af produktion.
Golf GTI Edition 50 yder 320 hestekræfter og er bygget specifikt til at markere modellens store jubilæum.
Prisen for den hurtige jubilæumsmodel har dog været til at tage og føle på i hjemlandet.
Før ekstraudstyr overhovedet kommer på, vil Volkswagen have, hvad der svarer til 406.883 danske kroner for bilen.
Beløbet er med den tyske moms på 19 procent, hvilket gør det svært at sammenligne direkte med andre markeder.
Selv en standard GTI koster omkring 345.025 danske kroner på det tyske marked.
Vil man have den mere baneorienterede GTI Clubsport, lyder prisen på 371.659 danske kroner. Den absolut dyreste model i programmet er dog stadig Golf R.
Golf GTI Edition 50 blev udelukkende leveret med en automatisk gearkasse, ligesom de andre hurtige modeller.
Chancen for at se en hurtig VW Golf med manuelt gear i dag er næsten 0. I hvert fald hvis den skal være så ny som mulig.
Billigere udgaver af Golf sælges dog stadig med den tredje koblingspedal i dele af Europa. Men for de hurtigste modeller det manuelle gear for længst forsvundet.
Den næste Golf GTI har måske 5 cylindre
Mens de fire cylindre i GTI Edition 50 har bevist deres værd, svirrer rygterne om endnu vildere teknik.
Ifølge Boosteds oplysninger kan der være meget mere på vej. Også når det kommer til selve lyden.
Noget tyder nemlig på, at Volkswagen med Audis hjælp arbejder på en 5-cylindret udgave af den næste Golf GTI, hvis det da ikke bliver til en Golf R.
Sidst en Golf havde mere end 4 cylindre var i 2008, da produktionen af den 6-cylindrede Mk. 5 R32 stoppede.
