Mens Dongfeng i Europa mest er kendt for elbil, der flækker i svejsningen, har de i Kina udviklet en benzinmotor med skyhøj brændstof-effektivitet.
Man siger, at en effektiv forbrændingsmotor højt sat udnytter 42 procent af energien i brændstoffet.
Men den hovedregel skal måske snart skrives om. Det er nemlig lykkes kinesiske Dongfeng at hente hele 45,5 procent ud af energien i benzinen ved at sende brændstoffet igennem en ny to-liters benzinmotor.
Mach Power 2.0T, som motoren hedder, er en turboladet hybrid-sag med en helt ny måde at forbrænde brændstof på. Selve forbrændingen sker stadig i cylinderne.
Men slaglængden er øget markant. Det giver, siger kineserne, som har fået verificeret deres resultater, en mere stabil og der med mere øknomisk forbrænding.
Men kineserne har gjort mere end det. Indsprøjtningen af brændstoffet sker nemlig også under et ekstremt højt tryk på hele 350 bar. For ikke at smadre indmaden i motoren, har Dongfeng lagt et diamantlignende kulstof på indersiden af cylindrene.
Dermed er friktionen næsten ikke-eksisterende, og på den måde kan kineserne spare endnu mere på de i forvejen rasende dyre benzindråber.
Dongfeng siger også, at man har udstyret motoren med en ‘variabel turbo’. Det skulle – i hvert fald i teorien – give en mere lineær fordeling af hestekræfterne, uanset hvordan motoren er belastet.
Eksempelvis når den skal trække en trailer eller bilen opad et stejl område. Alene det at motoren arbejder mere effektivt henover et større områder har ifølge kineserne hentet et sted mellem 3 og 10 procent på forbruget.
Men der findes faktisk konkurrenter som er endnu længere fremme med benzinmotoren. Tidligere har Boosted kunne fortælle, om hvordan én af verdens største bilproducenter nærmer sig en effektivitetsgrad på 50 procent.
