Amerikanske forskere har aflivet det mest populære argument mod elbiler i en ny livscyklusanalyse, der beviser markant lavere CO2-udledning.
Førende forskere har aflivet det mest populære argument mod elbiler om, at strøm fra kulkraftværker fjerner elbilernes miljøfordele.
Det viser en ny livscyklusundersøgelse af netop elbilerne fra universitetet MIT, Massachusetts Institute of Technology, som er udgivet i tidsskriftet Environmental Research Letters.
Studiet slår fast, at elbiler udleder mellem 40 og 60 procent mindre CO2 end tilsvarende benzinbiler på tværs af hele levetiden.
Beregningerne tager højde både råstofudvinding, batteriproduktion, lokale temperaturer, elnettets sammensætning samt bilisternes reelle køremønstre.
Traditionelle forbrændingsmotorer spilder en enorm mængde brændstof som ren varme, hvorimod en elmotor udnytter energien langt mere effektivt.
Selv i områder med et elnet baseret på kul og fossile brændstoffer bevarer elbilerne et klart forspring. I hvert fald når det kommer CO2-udledning.
Et forurenende elnet mindsker ganske vist forspringet, men det fjerner på ingen måde elbilens markante fordel over tid.
Forskerne understreger dog, at analysen udelukkende fokuserer på drivhusgasser og ikke frikender elbiler for andre miljømæssige udfordringer.
Udvinding af råstoffer, vandforbrug, genanvendelse af batterier samt arbejdsforhold i forsyningskæden kræver fortsat grundig overvågning.
Hovedkonklusionen er alligevel urokkelig, da moderne batteribiler under ingen omstændigheder øger de samlede livscyklusudledninger.
Andre undersøgelser, som vi her på Boosted har omtalt, viser da også, at elbilen langt fra går fri af alle verdens klimasynder. Tværtimod bidrager produktionen af elbilerne til det selvsamme.
Bagsiden af medaljen i form af billige kilometer på strøm er udvendingen af sundsskadelige stoffer. Ofte på bekostning af børnearbejde i miner rundt omkring i fattige lande.
