Bilmærker som Honda og Hyundai sælger personlige oplysninger om bilejere til tredjeparter for skandaløst små beløb.
Bilmærker sælger bilisters data for helt ned til 1,68 danske kroner pr. bil ifølge en opsigtsvækkende undersøgelse.
Det er Automotive News, der nu kan afsløre, hvordan de store bilmærker som Honda og Hyundai spinder guld – selv for meget små beløb pr. bil – på bilisternes personlige oplysninger.
Moderne biler fungerer som rullende datastøvsugere.
De opsamler konstant enorme mængder informationer om alt, hvad føreren foretager sig bag rattet. Mange af de oplysninger ryger direkte fra bilerne tilbage til fabrikerne.
Her sad ledelser og forventede, at videresalget af de samme oplysninger i lighed med funktioner som sædevarme bag betalingsmure ville blive en milliardforretning.
Virkeligheden har dog vist sig at være en helt anden forretningsmæssig skuffelse.
Forbrugerne har reageret med skarp kritik, og lovgiverne har samtidig indført mærkbart strengere regler for privatlivets fred.
Den økonomiske gevinst er så forsvindende lille, at det slet ikke kan betale sig. Det viser de konkrete tal, som Automotive News har fået fingerne i.
Honda og Hyundai tjener mikroskopiske beløb på data
Undersøgelsen kaster lys over de faktiske indtægter på det amerikanske marked. Den japanske producent Honda har således kun tjent sølle 1,68 danske kroner pr. bil på videresalg af forbrugerdata i perioden fra 2020 til 2024.
Konkurrenten Hyundai har klaret det en smule bedre i tidsrummet fra 2018 til 2024. Det sydkoreanske mærke må dog også nøjes med en indtjening på blot 3,93 danske kroner pr. køretøj.
Den private forbrugerdata er tydeligvis ikke mere værd på det åbne marked lige nu. Forretningsmodellen har tabt pusten, før den overhovedet nåede at komme rigtigt i gang.
Flere af de bilmærker, som har oplyst, hvad de tjener, svarer da også, at forretningsmodellen bliver lavet om.
De erkender nu åbent, at de følsomme oplysninger har en langt større værdi internt i organisationen.
Informationerne skal i stedet bruges til ‘forbederinger’ af fremtidige bilmodeller. Bilmærkerne mener selv, at den indsamlede data skal bidrage til færre værkstedsbesøg.
