Volvo vil begynde at sælge og importere søstermærket Lynk og Co. i Europa gennem det eksisterende forhandlernetværk. Det blev officielt bekræftet mandag.
Volvo vil begynde at sælge og importere søstermærket Lynk og Co. i Europa som en del af en helt ny strategi. Det kinesisk-ejede bilmærke tager nu fuldt ejerskab den ligeledes kinesiske søster.
I hvert fald her i Europa.
Aftalen betyder, at Volvo-forhandlere og værksteder fremover skal håndtere både salg og service af de nye modeller.
Lynk og Co. er ejet af Geely-gruppen ligesom Volvo Cars.
Tidligere satsede mærket udelukkende på en abonnementsløsning med langtidsudlejning af biler. Den forretningsmodel er nu lagt i graven til fordel for et klassisk bilsalg.
Målet er at tiltrække købere på samme måde som alle andre bilmærker i branchen. Ved at bruge Volvos enorme apparat til import kan mærket rulle ud langt hurtigere end før.
Spørger man hos Volvo selv, forventes det, at Lynk og Co. markant øger omsætningen de næste par år.
Spørgsmålet er dog, om de to søstermærker i virkeligheden kæmper om de samme kunder.
Bilerne fra Lynk og Co. er ofte billigere end de tilsvarende modeller fra Volvo. Den svenske ledelse forsøger da også at nedtone risikoen for sammenfald.
– De to mærker tiltrækker forskellige kunder og segmenter, hvilket gør dem til naturlige partnere,” skriver bilproducenten i en pressemeddelelse.
Man mener altså, at der er plads til begge mærker under samme tag uden problemer.
Indtil nu har Lynk og Co. stået for deres egen import i et meget begrænset omfang. De har kun registreret 7.300 biler over de seneste fem år på de europæiske veje.
Til sammenligning har Volvo i samme periode sendt 240.000 nye biler ud til kunderne.
Forskellen i volumen er altså enorm, men det skal den nye aftale lave om på.
I Danmark findes mærket allerede i begrænset antal gennem parallelimport. Men indtil nu har der ikke været en officiel importør på banen.
