Ferrari vil holde den legendariske V12-motor på vejene ved hjælp af bæredygtigt og CO2-neutral benzin.
Ferrari kæmper for at holde den ikoniske V12-motor i live. Nu tror italianerne på, at løsningen er såkaldt CO2-neutralt benzin.
Det bekræfter administrerende direktør Benedetto Vigna under præsentationen af selskabets seneste kvartalsregnskab ifølge Motor1.
Direktøren forklarer, at det italienske mærke ser biobrændstoffer som en afgørende del i forsøget på at få Ferraris samlede CO2-aftryk bragt ned.
– Vi placerer biobrændstoffer i kategorien CO2-neutrale brændstoffer, og de fungerer fremragende i vores motorer, udtaler Benedetto Vigna.
– Vi har allerede testet forskellige typer CO2-neutrale brændstoffer, og motoren præsterer rigtig godt. Intet ændrer sig, uddyber topchefen.
Budskabet fra fabrikken i Maranello er da heller ikke til at tage fejl af. Elbiler er vigtige. Men den rene elektriske drift bliver aldrig det, Ferrari primært kører på.
Direktøren bekræfter samtidig, at to helt nye bilmodeller vil blive præsenteret inden udgangen af 2026.
Rygterne peger på en åben udgave af hyperbilen F80, som leverer en samlet ydelse på svimlende 1.200 hestekræfter.
Den anden nyhed forventes at blive en endnu vildere specialversion af flagskibet 12Cilindri med den klassiske V12-motor.
Det vil i så fald være den anden udløber på 12Cilindri-platformen, der tidligere på sommeren blev lanceret i en udgave med kunstigt manuelt gearskift.
Omvendt er Ferrari langt fra at være de eneste, der satser på det syntetiske benzin. Boosted har tidligere kunnet fortælle, at Porsche på mærkets anlæg i Chile har fået literprisen ned i nærheden af 7 kroner.
Over for Boosted har den danske direktør, Gorm Ellegaard, der hver dag arbejder med netop de syntetsiske brændstoffer, også givet sit bud på, hvor billigt brændstofferne kan sælges til de almindelige bilister.
