Fire ud af ti nymonterede bildæk i EU kommer nu fra lande uden for unionen. Samtidig er Europas egen dækproduktion helt afhængig af importeret naturgummi, siger ny rapport.
Europas afhængighed af importerede dæk vokser og vokser. 40 procent af alle nymonterede dæk i EU kommer fra producenter uden for unionen.
Det fremgår af en undersøgelse fra Oxford Economics, som er bestilt af brancheorganisationen Tyres Europe.
Rapporten advarer om, at europæisk dækproduktion er presset fra begge sider. Færdige dæk importeres i stigende grad, mens fabrikkerne samtidig er afhængige af råvarer fra andre dele af verden.
Europa kan ikke selv levere naturgummiet
Importerede materialer og komponenter udgør 11,9 procent af værdien i EU’s dækproduktion. Gennemsnittet for hele den europæiske økonomi ligger på syv procent.
Særligt naturgummi gør industrien sårbar. EU er nemlig fuldstændig afhængig af import af råvaren, som er nødvendig i produktionen af moderne dæk.
En alvorlig forsyningskrise kan derfor ramme både europæiske dækfabrikker og tilgængeligheden af nye dæk til biler, lastbiler og maskiner.
Langt mere end personbiler
Dæk er ikke kun afgørende for almindelige bilister. Lastbiltransport, landbrug, byggeri, kollektiv trafik, luftfart og en lang række offentlige tjenester er også afhængige af stabile leverancer.
De sektorer, som potentielt understøttes af dæk produceret i EU, står ifølge analysen for økonomisk aktivitet svarende til omkring 11,2 billioner kroner og 30,5 millioner arbejdspladser.
Tallene betyder ikke, at dækbranchen alene skaber hele værdien. De viser derimod, hvor mange arbejdspladser og aktiviteter der er afhængige af køretøjer og maskiner på dæk.
Branchen vil beholde produktionen i Europa
Tyres Europe mener, at rapporten bør få EU til at beskytte og styrke den europæiske produktion. Organisationens medlemmer driver mere end 70 fabrikker og over 20 udviklingscentre i Europa.
“En stærk europæisk produktionsbase mindsker afhængigheden af eksterne leverandører og bidrager til en mere robust og konkurrencedygtig bilindustri,” siger Tyres Europes generalsekretær Adam McCarthy.
Rapporten kommer samtidig med, at hele Europas bilindustri kæmper med høje produktionsomkostninger og stigende konkurrence fra producenter uden for EU.
