EU’s forbud mod nye forbrændingsmotorbiler kan føre til enorme værditab og mange fyringer ifølge en ny rapport. Elbilerne kan ikke kompensere for 726.000 tabte stillinger, lyder det.
EU-forbud mod nye diesel- og benzinbiler koster 726.000 job frem mod 2040. Og det truer med at trække tæppet væk under hele den europæiske del af industrien.
Den overgang til rene elbiler, EU forsøger at tvinge igennem, vil udløse gigantiske økonomiske værditab og historiske fyringsrunder på de store bilfabrikker, lyder det i en ny rapport.
Det er tyske Fraunhofer Institut, der sammen med bilmærker som BMW og Mercedes-Benz samt underleverandørerne Bosch og ZF, der står bag undersøgelsen bag rapporten.
Og det er dyster læsning, hvis man ser på det fremtidige europæiske arbejdsmarked.
De store spillere i bilindustrien har i årtier investeret milliardbeløb i at forfine forbrændingsmotoren.
Det bratte stop for salg af nye fossilbiler i 2035 vil efterlade en række af Europas bilfabrikker som værdiløse, hævder en række bilmærker nu i fællesskab.
De økonomiske tab for den samlede europæiske bilsektor forventes at ramme et sted mellem 430 og 680 milliarder danske kroner i de kommende år.
Det er især den tyske økonomi, som vil mærke den økonomiske mavepuster med helt ekstrem styrke, skriver bilmærkerne i rapporten.
Tidligere har fremtrædende brancheorganisationer advaret om, at godt 350.000 arbejdspladser ville være i farezonen inden udgangen af 2030.
Men de nye fremskrivninger viser altså, at der er mere end dobbelt så mange job i fare.
Den store krise skyldes langtfra kun selve skiftet til de batteridrevne biler, hvor de kinesiske konkurrenter i øjeblikket er langt foran.
Den europæiske bilproduktion lider i forvejen under et ekstremt tungt bureaukrati, tårnhøje elpriser samt meget langsommelige tilladelsesprocesser på fabrikkerne.
Det var blandt andet på grund af bureaukrati, at koncernen bag den tyske BMW-tuner AC Schnitzer lukkede ned efter 40 år.
Selvom produktionen af elbiler og battericeller skaber nye typer arbejdspladser inden for EU, kan det på ingen måde dække det tabte, lyder det i den nye rapport.
Elbilerne kræver nemlig langt færre hænder på selve fabrikkerne. Med andre ord; der bliver ikke brug for de 726.000 personer, som industrien står til at miste.
– Uden handling risikerer Europa at blive permanent afhængig af tredjelande for vigtige teknologier, lyder den klare og bekymrende konklusion fra folkene bag undersøgelsen.
