England har det stadig som mål at forbyde salget af alle nye diesel og benzinbiler i 2030. Industrien svarer igen med den laveste produktion i 73 år.
De ansatte på Englands bilfabrikker har ikke haft mindre at lave i 73 år.
Ikke siden 1953 er der blevet bygget så få biler i landet. Og det får nu regeringen i London til at genoverveje sin egen forbudspolitik.
Senest i 2030 skal alle nye biler i England nemlig være såkaldte nulemissionsbiler. Eksempelvis brint eller elbiler med ledning.
Men industrien har svaret hårdt og negativt igen. Ifølge Sky News er landets bilproduktion på et absolut lavpunkt.
Og nu er det kommet dertil, hvor regeringen vil se på, om vejen mod ingen benzin-og dieselbiler er for streng.
For selvom hver fjerde nye bil i England i løbet af 2025 var en nulemissionsbil, kollapsede selve bilproduktionen.
Alene i februar forsvandt 17 procent produktionen sammenlignet med bare året forinden. Selv plugin-hybriderne skrumpede i antal med tre procent.
Oppositionen har kriseret regeringen for at nøle og på den måde efterlade ‘hårdtarbejdende familier ude afstand til at betale regninger’.
Alligevel holder regeringen i London umiddelbart fast i, at bilforhandlerne skal sælge mindst 33 procent elbiler i 2026. Ellers vanker der en række skrappe bøder.
Det tal er forhøjet fra 28 procent i 2024 og 22 procent i 2024. Den samme udvikling ser vi ikke i Danmark.
Det kan dog forklares med, at vi ikke rigtig har bygget biler herhjemme, siden Ford lukkede mærkets samlebåndsfabrik i Sydhaven, København tilbage i 1966.
I dag er det reelt kun Zenvo tilbage. Her bygger man en lille håndfuld biler om året i Præstø.
Som Boosted kunne fortælle, gik det om muligt endnu mindre Agile Automotive konkurs efter et milliongrav knækkede regnskabet i november sidste år.
