Topchef Xavier Martinet bekræfter, at Hyundai i30 stationcar skrottes uden en efterfølger. Bilmærket vil hellere bruge penge på SUV’er.
Hyundai dropper alle stationcar-modeller på det europæiske marked i en markant strategisk omlægning.
Det sydkoreanske bilmærke lukker permanent ned for produktionen af de ellers så praktiske familiemodeller.
Den overraskende meddelelse kommer direkte fra den øverste ledelse i bilkoncernen.
Det bekræfter Xavier Martinet, der administrerende direktør for Hyundai Motor Europe, i et nyt interview..
– Der er en grund til, at vi ikke taler så meget om stationcars.
– Efterspørgslen i det segment vokser ikke længere. Historisk set har i30 primært været en firmabil, hvor priserne er under pres, og marginerne er lave, forklarer Xavier Martinet.
Beslutningen bunder i de barske økonomiske realiteter, og at bilisterne ganske enkelt går efter andre biltyper i dag. Den generelle efterspørgsel efter de klassiske modeller er faldet drastisk i Kina og USA.
Det giver ikke længere økonomisk mening for sydkoreanerne at udvikle en helt ny generation af de aflange biler. Store SUV-modeller og de lidt mindre crossovers er der ganske enkelt flere penge i
Både Kia og Hyundai taber på stationcars
Ledelsen hos Hyundai/Kia skal nu i gang med at flytte penge og mandskab over til de mere lukrative biltyper.
Den velkendte Hyundai i30 Stationcar har været en fast del af gadebilledet siden introduktionen i 2007. Den engang så populære familiebil kører i øjeblikket på sin tredje generation
Bilen deler en stor del af den grundlæggende teknologi med søstermodellen Kia Cee’d SW. Den model er dog allerede blevet fjernet fra salgslisterne på flere europæiske markeder. Bl.a. her i Danmark.
I stedet for at bruge penge på nye stationcars vil sydkoreanerne bruge midler på det eksisterende SUV-program. Velkendte modeller som Bayon, Kona og Tucson står alle over for et eller flere facelift
Sydkoreanerne står dog langt fra alene med at lægge den klassiske og praktiske karosseriforform endegyldigt i graven. Flere andre store spillere på bilmarkedet har truffet nøjagtig det samme valg for på det seneste.
Det gælder blandt andet svenske Volvo, hvor den store V90-model rullede af samlebåndet for absolut sidste gang i slutningen af 2025. På det danske marked stoppede det salget dog allerede i august 2024.
Til gengæld tror stadigt flere bilmærker på, at sedan-modellen står over for et større comeback. Spørger man Ford, er det nemlig en karosseriform, den eneste generation af bilister efterspørger.
