Efter 50 år i produktion er det slut med Volkswagen Golf som dieselbil. Produktionen indstilles, og i Danmark har det længe slet ikke været muligt at bestille en diesel-Golf.
Volkswagen dropper Golf som dieselbil efter 50 år på det europæiske marked.
Det tyske bilikon har i et halvt århundrede været det absolutte symbol på den mest brændstofbesparende kørsel for millioner af pendlere. Flere tusinde af dem her i Danmark.
Men nu skriver Autocar, at den tyske bilgigant har fjernet samtlige dieselbilerne fra det engelske modelprogram. Samme drastiske tendens gør sig gældende i Danmark, hvor den engang så populære hverdagsslider i stilhed er slettet fra prislisterne.
VW Golf blev første gang sendt på gaden i 1974, og den allerførste sparsommelige dieseludgave fik sin debut i 1976.
Siden da blev de slidstærke TDI-motorer indbegrebet af den fornuftige og bundsolide familiebil til de lange motorvejstræk.
Udviklingen på bilmarkedet har dog ændret sig med voldsom hastighed de seneste år, hvilket tydeligt afspejler sig i de officielle salgstal. De seneste opgørelser viser, at den førhen så dominerende pendlerbil reelt er helt forsvundet fra nybilsmarkedet herhjemme.
Faktisk er der siden januar sidste år kun blevet registreret otte helt nye udgaver af den klassiske dieselbil i Danmark i det hele taget. I 2025 blev det til bare 14 biler.
Benzinmotoren overtager samlebåndet
Så sent som i 2015 var mere end otte ud af ti nye udgaver af modellen leveret til de britiske firmabilister ellers udstyret med en dieselmotor.
Men den store og meget omtalte dieselskandale, der har kostet VW-koncernen milliarder af kroner i forlig, samt markant strengere emissionskrav har gradvist kvalt motortypens popularitet.
Tyske bilkøbere har dog som en midlertidig undtagelse stadig mulighed for at bestille den velkendte bil med den klassiske 2-liters TDI-motor.
Fabrikken fokuserer dog nu i stedet på at rulle moderne benzinmotorer, hybrider uden ledning og plug-in hybrider ud til kunderne.
