Havde der været en elektrisk udgave af den nuværende BMW, kunne vi få en idé om prisen. For bilerne skal koste det samme, siger chefen.
Sylvia Neubauer, der er salgschef i BMW’s M-afdeling, bekræfter nu, at den første, elektriske BMW M3 bliver lige så dyr som benzinbilen.
Den kommende elbil bliver baseret på den helt nye Neue Klasse-arkitektur, som for nylig blev vist frem i konceptbilen i3.
Men BMW er længere fremme end det. Diverse spionfotografer har allerede fanget den elektriske M3 forklædt som noget andet på offentlig vej.
Det forventes, at elbilen levere tæt på 1.000 hestekræfter. Selvom elbilen rykker ind, dør den klassiske M3 med forbrændingsmotor dog ikke.
I hvert fald ikke endnu.
Benzinbilen bliver bygget på den nuværende CLAR-platform, men får et designløft, der matcher det nye Neue Klasse-sprog. De to biler skal fungere som visuelle tvillinger i BMW-programmet.
Sylvia Neubauer understreger, at den første elektriske M-bil ikke kun handler om voldsom acceleration og rå muskler.
Det handler i høj grad om manøvredygtighed og forbindelsen mellem bil og vej.
– Man skal kunne stole på en elbil med mange hestekræfter hvert millisekund, og den bil (den kommende M3, red.) er så overbevisende, siger Sylvia Neubauer til Autocar.
BMW ved omvendt, at det bliver mere end svært at overbevise de ‘mest hardcore petrolheads’, om at elbilen overhovedet fortjener et M-skilt.
Tyskerne frygter dog ikke den nuværende afmatning i salget af elbiler på verdensplan.
BMW har nemlig kapaciteten til hurtigt at justere produktionen efter kundernes faktiske efterspørgsel.
– Den gode nyhed er, at de rent prismæssigt er i samme boldgade, uddyber hun omkring forholdet mellem de to modeller.
Til sammenligning koster den nuværende BMW M3 med sine 530 hestekræfter fra en 3-liters rækkesekser med dobbelte turboer fra 96.500 euro i Tyskland. Det svarer til 721.000 kroner (uden afgifter, red.) i Danmark.
Spørgsmålet er så, om det er en god nyhed. Det viser sig nemlig, at de tyske mærker har mere end svært ved at sælge performance-biler bundet op på strøm.
Eksempelvis blev Mercedes skåret midt over, da mærket lancerede den elektrificerede C 63 AMG med hybridpakke og bare 4 cylindre.
Det er først nu, at Mercedes vil erkende, at den opsætning var og er en fejl. Ifølge Boosteds oplysninger får afløseren dog ikke heller V8-motoren igen.
