Amerikanske ejere frygter, at Polestar bliver det nye Fisker Inc. efter det amerikanske forbud mod salg af nye kinesiske elbiler fra 2027.
Ejerne frygter, at Polestar bliver det nye Fisker, efter det amerikanske salgsforbud mod kinesiske biler har ramt mærket.
Polestar trækker sig fra USA i begyndelsen af 2027, fordi man rammes af et forbud mod kinesisk hard- og software.
Både ejere og bilmærkets forhandlere sammenligner situationen, forbuddet har kastet dem ud i, med det som Fisker Inc. stod i, da man gik konkurs i 2024.
De 7.500 biler, Fisker Inc. fik bygget er i dag, eksempelvis helt uden internetopkobling.
Mens Polestars søstermærke Volvo formåede at forhandle sig ud af forbuddet mod kinesiske biler, står Polestar tilbage med en produktion, ejere og forhandlernet i USA, der er smidt ud i kulden.
Forbrugere, som netop har kastet penge de dyre modeller, sidder nu tilbage med en ubehagelig følelse af at være ladt i stikken.
Polestar-ejeren Ryan Rodriguez indrømmer ærligt over for Reuters, at han ville have valgt en helt anden bil, hvis han havde vidst, at Polestar var i fare for blive forbudt.
At det kunne ske, har dog ikke været nogen hemmelighed. Boosted skrev allerede i oktober 2024, at Polestar-ledelsen var rasende over udsigten til et kommende forbud.
– Jeg prøver at være optimistisk, men hvad er planen om fem år?, fortæller en anden bekymret ejer til Reuters om den manglende langsigtede strategi fra bilmærket.
Flere steder på netet koger det over med spørgsmål om, hvad det brutale stop vil betyde for Polestars værdi på brugtmarkedet.
Frygten går primært på et totalt kollaps i videresalgsværdien samt et ødelagt og mangelfuldt servicenetværk i USA.
Tre store bekymringer plager de amerikanske Polestar-ejere
Her er de tre største bekymringer for amerikanske kunder:
- Et mærke, der ikke længere sælges i landet, risikerer at blive fastfrosset på brugtmarkedet, hvilket åbner døren for faldende priser.
- Kunderne frygter, at den amerikanske flåde vil blive nedprioriteret og sakke bagud med nye funktioner.
- Hvis forhandlere tvinges til konkurs, er der frygt for, hvor biler vil blive repareret i fremtiden.
Polestars egne forhandlere i USA er mindst lige så chokeret over forbuddet, som kunderne er.
Matthew Haiken, som ejer en af de største Polestar-forretninger i New Jersey, må nu sadle fuldstændig om til kun at leve af service og brugtbiler.
Han er dybt frusteret over, at Volvo med nøjagtig de samme kinesiske ejere fik grønt lys af myndighederne, mens søstermærket fik det røde kort.
Det er ifølge forhandleren fuldstændig uforståeligt.
– Det er fuldstændig uforståeligt, hvordan nogle mærker kan få grønt lys, mens vi fik rødt lys, fortæller Matthew Haiken til Reuters.
Herhjemme skal Polestar-ejere formentlig ikke frygte for, at deres biler bliver forbudt fra den ene dag til den anden. Men flere cybersikkerheds-eksperter har advaret mod de kinesiske biler på europæisk jord.
