Fejlprocenten stiger til periodisk syn. Det skyldes dog primært bilernes stigende alder, skriver tyske TÜV efter at have synet 9,5 millioner biler. Her er de værste.
Man skulle ikke tro det, men efter 9,5 millioner synsrapporter tegner der sig et kedelig billede af kvaliteten hos BMW.
Tyske TÜV har frigivet 2026-udgaven af rapporten over, hvordan landets næsten 50 millioner personbiler klarer sig til syn. TÜV synes selvfølgelig ikke alle biler i Tyskland.
Men tallene lyver ikke. For sammen med Tesla Model Y og Model 3 ligger både BMW 3-Serie og 5-Serie i bunden af ‘karakterskalaen’. BMW’erne er værst, når bilerne er mellem 4 til 5 år og 8 til 9 år gamle.
Mens Teslaerne er de værste elbiler, TÜV har gennemgået. Model 3 har en fejlprocent på 13,1, mens det tal er 17,3 for Tesla Model Y. Men selv de europæiske mærker skal ikke juble for tidligt.
Škoda Enyaq og Dacia Spring klarer sig også dårligt. Ifølge TÜV er mange elbiler stadig plaget af flere typiske fejl. Noget af det er ejernes skyld.
Flere elbil-ejere bruger slet ikke fodbremsen nok, hvilket får bremseskriverne til at ruste unødigt hurtigt. Men også bilernes ophæng lider under den tunge og ikke mindst ekstra vægt fra batteripakkerne.
Tyskerne er ifølge den samme rapport heller ikke blevet bedre til at passe på deres biler. Faktisk er fejlprocent de seneste år kun blevet højere, når synsmændene kigger bilerne efter.
I 2022 var fejlprocent samlet set nede på 17,9 procent. Det er i 2026 steget til 21,5 procent fordelt på alle køretøjstyper uanset form og brændstof.
Men hvilken bil glider som mest ubesværet gennem syn? Det mener TÜV, at Mazda2 gør. Bare 2,9 procent af alle de Mazda2, som synsmændene har set på, har fejl.
Billedet er ikke meget anderledes i Danmark. Her melder synsmændene nemlig også om høje fejlrater blandt elbilerne. Især de Tesla’ere, der kører rundt på danske veje, får hug.
