Det er allerede i dag svært at finde en ny dieselbil. Prøv at find den med manuelt gear. Det er endnu sværere, og i 2030 vil det slet ikke kunne lade sig gøre, konkluderer ny rapport.
Nye dieselbiler med manuelt gear vil forsvinde helt fra markedet inden for få år. Den klassiske kombination af en sejtrækkende dieselmotor og den mekaniske koblingspedal er på vej mod en uundgåelig og total udryddelse.
Det viser en ny rapport fra analysehuset Vehicle Data Global (VDG). Her slår eksperter slår, at bilmærkerne i stigende grad fravælger teknologien til fordel for elektriske drivlinjer.
Skiftet i bilbranchen skyldes skrappe politiske krav og tårnhøje omkostninger ved i forbindelse med typegodkendelser. Udviklingen fjerner langsomt den mekaniske præcision, som mange bilister elsker på snoede landeveje.
Forbrugerne har ændret adfærd i et hæsblæsende tempo over det seneste årti. Hvor 55 procent valgte manuelt gear i 2019, var tallet sidste år skrumpet ind til blot 34 procent.
– Begge tendenser peger på næsten samtidig udryddelse,” skriver forskerne i rapporten om koblingen mellem diesel og manuelle gear.
Den nye bil med manuelt gear er alt for dyr
– Det øjeblik, hvor økonomien i at opretholde en manuel gearkasse som ekstraudstyr ikke længere er levedygtig i betragtning af certificerings- og andre overheadomkostninger, nærmer sig hurtigt.
Det selvom selvom der stadig er en vis efterspørgsel, siger Ben Hermer, driftschef hos VDG.
Om fire år vil kun 5-10 procent af alle fabriksnye køretøjer leveres med en traditionel gearstang. Enkelte mærker som Dacia, Ford, Skoda og Volkswagen holder dog stadig liv i teknologien.
De nyeste automatgearkasser skifter i dag gear væsentligt hurtigere, end et menneske overhovedet kan præstere. Det fjerner den gamle fordel ved selv at styre gearene under acceleration.
Rapporten fremhæver desuden, at der i 2026 kun er 20 nye modeller med en dieselmotor på markedet globalt set. Det svarer til sølle 4,8 procent af nybilsmarkedet.
– Bilmærkerne vil snart være tilbageholdende med at fortsætte med at tilbyde manuelle og automatiske gearkasser på grund af omkostningerne, konstaterer VDG i undersøgelsen.
Tal afslører historisk lavt salg af dieselbiler i Danmark
Herhjemme i Danmark er det efterhånden også blevet en næsten umulig opgave at opstøve en fabriksny dieselbil med manuelt gear. De danske afgiftsregler favoriserer i ekstrem grad de støjsvage elbiler.
Bilmærkernes salgslister taler deres helt eget tydelige sprog. Et aktuelt udtræk fra Mobility Denmark viser, at el-køretøjer i april måned sad på svimlende 81 procent af det private personbilsmarked.
De traditionelle dieselmodeller måtte derimod nøjes med en mikroskopisk markedsandel på kun 2,1 procent herhjemme. De manuelt styrede dieselbilers æra synes at være forbi.
I hvert fald i Danmark.
