Godt nok har EU strammet reglerne, men det er ikke derfor, at Audis femcylindrede motor nu går i graven.
Den seneste Audi RS 3 bliver én af – hvis ikke den – sidste Audi med 5-cylindret motor.
Og så kommer den ikke engang til Danmark.
Men skal man tro Audi, er det ikke EU’s skyld, at motorkonstruktionen med det legendariske lydspor nu køres af samlebåndet.
Der er, må man forstå på Audis administrerende direktør, Gernot Döllner, simpelthen ikke nok der køber en Audi RS 3. Mærkets eneste 5-cylindrede bil.
Gernot Döllner understregede allerede i et interview fra september sidste år, at det er ‘en smal sag’ at tilpasse motoren til de kommende Euro 7-krav.
Også selvom kravene er blevet strammet. Faktisk er kravene strammet så meget, at eksempelvis Mercedes opgiver at holde V12-motoren i live.
Men Audi kunne altså godt fortsætte med 5 cylindre, hvis man ville. Men det vil tyskerne ikke. Og nu er vi kommet forklaringen et skridt nærmere.
Ifølge Automotive News vil tyskerne hellere bruge pengene på udviklingen af den kommende elbil, A2 e-tron.
Men tilbage til RS 3. Den nuværende model får nemlig en midlertidig dispensation fra den første del af Euro 7-reglerne, der træder i kraft i november 2026.
Det betyder, at tyskerne – hvis de vil – kan holde liv i RS 3 ‘helt indtil’ november året efter. Men bare fordi, Audi siger farvel, betyder det ikke, at VW-gruppen er helt færdig med de 5 propper.
Som Boosted allerede har kunnet fortælle, vil Volkswagen nemlig bruge den ikoniske motor i den absolut sidste udgave af Golf R med ren benzinmotor.
