Hos Maserati ser ledelsen både en fremtid i V8-motoren og sedan-modellen. Det er nemlig det, de unge vil have, lyder det. Visse elbiler springer italianerne dog over.
Mens der uden for fabrikken raser en debat, om hvor vidt de er til salg eller ej, fokuserer Maserati på, at der er en fremtid i V8-motoren.
Det siger bilmærkets direktør Santo Ficili i forbindelse med en spørgerunde efter præsentationen af italianernes faceliftede modelprogram; GranTurismo, GranCabrio og SUV’en Grecale.
En bil der i øvrigt er faldet i uhyggeligt meget i pris i Danmark. Da den elektriske Maserati Grecale Folgore kom til Danmark for to år siden, var det med en frapris over 1,2 millioner kroner.
Den blev i slutningen af april sat yderligere ned, så bilen nu er en halv million kroner billigere. Altså herhjemme.
Tilbage hos ledelsen i Italien har man dog mere fokus på V8-motoren, ser det ud til. For selvom en af verdens største bilkoncerner offentligt har indrømmet, at interessen i at købe mærke, er det, er følelserne ikke gengæld.
Faktisk vil direktøren ifølge The Drive hellere tale om, at der er mere fremtid i den rene V8-motor frem for at satse på en ombygning til plugin-hybrider.
Det samme gælder i øvrigt sedan-modeller og V6-motoren, mener Santo Ficili.
– Vi har én af hvis ikke den bedste V6-motor i verden, lyder det.
Santo Ficili er dog bekymret for, at ‘visse dele af markedet’ simpelthen ikke kan finde trøst i V6’eren. Det er ikke cylindre nok. Derfor overvejer Maserati også, hvordan V8-motoren kan forblive en del af mærkets fremtid.
Udviklingschefen Davide Danesin bakker i den forbindelse sin direktør op.
– Vi har den viden, der skal til. Vi har kapaciteten, siger han med henvisning til V8-motoren.
Og selvom en V8-motor officielt ikke er en del af planerne på fabrikken, er det meget mere sandsynligt, at den slags sker, end at Maserati bruger tid og penge på en plugin-hybrid, siger ledelsen.
Danesin siger, at batteripakken gør benzinbilerne for tunge. Ligesom det er Maseratis erfaring, at der ikke er nok bilister, der faktisk lader på deres plugin-hybrider.
Og sådan er det ikke kun italianerne, der tænker. En ny undersøgelse viser nemlig, at de bilister, der lige nu ejer plugin-hybrider, kun meget sjældent eller slet ikke lader bilerne med strøm.
Tilbage hos Maserati tror man dog også fuldt og fast på, at sedan-formerne kommer tilbage. Det er, siger cheferne nemlig det, bilkøberne i både generation Z og generation Alpha vil have, lyder det.
Bare lige for at minde dig om hvor godt Maserati kan lyde i kombinationen med 8 cylindre, har vi fundet et Youtube-klip med en Quattroporte GTS, der har en Ferrari-udviklet V8’er.
