Langvarige regeringsforhandlinger efter valget kan forsinke arbejdet med danske bilafgifter og betyde højere registreringsafgift på elbiler fra 2027.
Usikkerheden efter folketingsvalget kan få direkte betydning for bilafgifter i Danmark. Regeringsforhandlingerne trækker ud, og det kan ende med højere registreringsafgift på elbiler fra 2027.
Det skyldes, at arbejdet i den ekspertgruppe, der skal foreslå nye bilafgifter, er sat på pause. Samtidig er tidsplanen presset, hvis en ny regering ikke falder hurtigt på plads.
Ifølge AutoBranchen Danmark kan forsinkelsen betyde, at politikerne ikke når at vedtage en ny model i tide. Dermed risikerer de planlagte afgiftsstigninger at træde i kraft uden justeringer.
Ekspertgruppe forsinket af regeringsforhandlinger
Ekspertgruppen blev nedsat af den tidligere SVM-regering sammen med De Konservative. Opgaven er at komme med forslag til en ny struktur for bilafgifter, især for elbiler.
Men arbejdet ligger stille, mens der forhandles om en ny regering. Det er normalt under valg, men situationen er mere fastlåst end normalt.
“Det er meget sandsynligt, at det kommer til at tage en del uger at få en ny regering på plads, og det er et åbent spørgsmål, hvad en kommende regering overhovedet kan blive enig om internt,” fortæller Gitte Seeberg fra AutoBranchen Danmark.
Risiko for højere afgift på elbiler
Tidsplanen er afgørende. Ekspertgruppen skulle ellers levere anbefalinger i anden halvdel af 2026. Det skulle give tid til politiske forhandlinger og nye regler inden 2027.
Hvis den plan skrider, kan resultatet blive en automatisk stigning i registreringsafgiften på elbiler.
Det er netop det scenarie, branchen frygter. Uden en ny aftale kan bilkøbere ende med en højere regning.
“Det vil være rigtig skidt, hvis ekspertgruppen ikke kan nå at blive færdige, og man enten vil se stigende bilafgifter, eller at en ny regering må lave en hovsaløsning,” fortæller Gitte Seeberg fra AutoBranchen Danmark.
Bilkøbere kan stå med regningen
For danske bilkøbere handler det i sidste ende om pris. En forsinkelse kan betyde, at især elbiler bliver dyrere fra 2027.
Samtidig risikerer markedet mere usikkerhed. Det kan få både privatkunder og virksomheder til at udskyde køb.
AutoBranchen Danmark ønsker i stedet en omlægning, hvor registreringsafgiften på elbiler erstattes af en løbende ejerafgift baseret på vægt og energieffektivitet. Men den model kræver tid og politisk enighed.
Situationen understreger et kendt problem i dansk bilpolitik: ændringer i afgifter sker ofte sent og med kort varsel. Det gør det svært for både bilkøbere og branchen at planlægge.
Samtidig er der allerede udsigt til flere ændringer i de kommende år, hvor både EU-krav og nationale klimamål kan presse politikerne til nye indgreb. For danske bilister betyder det én ting: usikkerheden om bilafgifter er langt fra slut.
