Trods store prisfald på elbiler og million-afskrivninger i en værkstedskæde kom bilimportøren Nic. Christiansen ud af 2025 med overskud og 12 milliarder i omsætning.
Den danske importør Nic. Christiansen omsatte på flere men meget turbulente markeder for 12 milliarder i 2025.
Det fremgår af årsregnskabet, som koncernen netop har offentliggjort.
Opgørelsen viser, at resultatet af den ordinære drift landede på 212 millioner kroner, og det i et år hvor importøren ellers massefyrede blandt sine mest kendte mærkeforhandlere.
Det samlede resultat før skat endte på 151,6 millioner kroner, efter det som bilimportøren selv kalder ekstraordinære nedskrivinger på 30 millioner kroner i værkstedskæden Skorstensgaard.
Ifølge ledelsen skyldes det forventinger til et stadigt udforderede marked på den front.
Uden den manøvre ville resultatet have ramt 181,6 millioner kroner mod de forventede 178 millioner kroner. Egenkapitalen lider dog ingen nød endnu. Bilimportøren oplyser, at der ligger 1,2 milliarder kroner på kistebunden.
De store forretninger i Danmark som Ford, Hyundai, Bayern AutoGroup og NCG Importer Finance trak læsset, selvom der er blevet investeret i bl.a. at genoplive et bilmærke herhjemme.
Har opslugt Ford i Danmark
– Resultatet rammer vores forventninger og er tilfredsstillende set i lyset af det turbulente marked og de store prisfald på elbiler i 2025.
– Samtidig er vi meget tilfredse med at have eksekveret på vores strategi, og med 2025 er vi i mål med en strategifase med fokus på opkøb, siger Niels Vrist Bertelsen i en kommentar sendt til Boosted.
Han fungerer som administrerende direktør i Nic. Christiansen Gruppen og glæder sig over den geografiske fokusering.
I løbet af året blev Ford, der ellers har været en mærke-kontrolleret importør, til en del af den private importforretning. Mens den tyske BMW-forhandler STADAC blev en del af danskernes nordtyske forretning.
Koncernen har desuden indgået aftaler om opkøb af Sondrup Bilcenter og kæden Autohuset Vestergaard.
Det sidste og meget omfattende opkøb ligger omvendt stadig på de danske konkurrencemyndigheders bord. De sidste godkendelser mangler.
Omsætningen er over en femårige periode vokset med 4,8 milliarder kroner i alt. I den samme periode er dobbelt så mange ansatte omvendt røget på lønningslisten.
Ledelsen retter nu blikket mod at optimere indtjeningen på tværs af de mange, nye dele af forretningen.
Forventer flere milliarder kroner i 2026
– Vi er vokset meget på kort tid, og i den kommende periode retter vi derfor vores fokus mod at få alle dele af koncernen til at spille optimalt sammen.
– Så vi får løftet indtjeningen i de enheder, der endnu ikke leverer tilfredsstillende resultater. Det kræver prioriteringer, og vi vil løbende vurdere, hvor vi kan skabe varig værdi, og hvor vi ikke kan, forklarer Niels Vrist Bertelsen.
Forventningerne til fremtiden fejler ikke noget, selvom bilmarkedet på mange måder opfører sig uroligt. I 2026 forventer selskabet således en samlet omsætning på cirka 15 milliarder kroner.
Resultatet før skat forventes at lande et sted mellem 160 og 180 millioner kroner. Med Autohuset Vestergaard i folden vil koncernen beskæftige omkring 2.500 medarbejdere.
