Sikkerhedsorganisationen Global NCAP valgte at afbryde en crashtest af en Toyota Starlet, fordi bilen klarede sig i urimeligt ringe.
Crashtesten af en Toyota Starlet gik så dårligt, at den endelige og kritiske sidevejs-kollission måtte afbrydes og aflyses fuldstændigt.
Den lille hatchback Toyota Starlet dumpede da også med et brag og scorede nul stjerner i beskyttelse af voksne.
Det var, hvad Global Ncap kom frem til under en crashtest af bilen i Johannesburg, Sydafrika. Den testede model er en af de absolut bedst sælgende biler på det sydafrikanske marked.
Testen afslørede omvendt alvorlige strukturelle svagheder i karosseriet.
Både bunden ved fodrummet og selve karosseriets struktur er ifølge Global Ncap meget ustabil i tilfælde af uheld.
Konstruktionen er ifølge organistationen simpelthen ikke i stand til at modstå belastningen fra en helt almindelige crashtest.
Den efterfølgende sidekollisionstest udviklede sig til en regulær katastrofe på testanlægget.
Manglerne ved sikkerhedsudstyret betød, at testdukkerne blev udsat for voldsomme kræfter. Beskyttelsen af både hoved og brystkasse var direkte elendig på grund af manglende sideairbags.
Global NCAP rystet over nul stjerner til populær Toyota Starlet
De indledende skader var så voldsomme, at Global NCAP droppede den efterfølgende test mod sidevejskollisioner.
Sikkerhedschef Richard Woods lægger ikke fingrene imellem efter den droppede test.
– Dette er et chokerende nul-stjernet resultat fra Toyota.
– Starlet, en af de mest populære biler solgt i Sydafrika, havde et ustabilt karosseri samt dårlig hoved- og brystbeskyttelse, hvilket begge er årsag til alvorlig bekymring.
Bilen klarede sig en smule bedre, når det gjaldt sikkerheden for de mindste passagerer. Her opnåede bilen 29,33 point, hvilket rækker til tre stjerner i børnebeskyttelse.
Alligevel ramte hovedet på en testdukke, der forestillede et barn på tre år, bilens interiørdele under frontalkollisionen.
‘Barnet’ var også udsat for stor fare i sidekollisionen.
Den elendige produceres i Indien og er næsten identisk med modellen Suzuki Baleno. Byttet kaldes ‘badge engineering’.
Toyota og Suzuki går nøjagtig det samme med Corolla-modellen, der hos Suzuki hedder Swace.
Toyota: Det er en ældre bil
Toyota i Sydafrika forsøger nu at nedtone den voldsomme kritik af deres populære model. De understreger over for mediet Citizen, at der er tale om en ældre udgave.
Det er ifølge bilmærket en forældet model, som ikke er repræsentativ for de biler, man sælger i dag. Den nuværende udgave leveres nemlig med både side- og gardinairbags som standard.
Det ændrer dog ikke på, at tusindvis af de usikre modeller fortsat kører rundt på vejene. Danskere kan dog trøste sig med, at Starlet slet ikke sælges herhjemme.
