Bugatti Bolide, der med sine 1.825 hestekræfter skyder en topfart på 500 km/t, er nu blevet godkendt til gadebrug, efter kun at være tiltænkt alverdens racerbaner.
Bugatti Bolide er så brutal, at den egentlig kun må bruges på racerbaner.
Altså lige indtil nu. For det er lykkes det engelske firma Lanzante, der i forvejen er kendt for at bygge McLarens banebiler om til gadebrug, at lovliggøre Bolide.
Bilen – altså den lovlige af slagsen – blev præsenteret på 2026-udgaven af Goodwood Festival of Speed. Arbejdet med at gøre Bolide til en bil med nummerplader var da heller ikke uden bump på vejen.
For selvom om der på overfladen ikke er mange ændringer at se med det blotte øje, ligger djævlen som altid i detaljen. Briterne har måttet ændre Bugattis i forvejen specielle, X-formede forlygter. Ligesom det har været nødvendigt at justere undervognen.
Bilens slicksdæk er også skiftet ud til nogle med et mere almindeligt mønster. De oprindelige dæk er udviklet til racerløb, og de skal i udgangspunktet skiftes for hver 600 kilometer.
Stykpris? 52.000 kroner.
Overraskende nok har det ikke været nødvendigt for Lanzante at ændre på bilens opsætning. I hvert fald ikke motormæssigt. Gadebilen og racer-udgaven yder præcis de samme 1.825 hestekræfter fra en 8-liters W16-motor.
0 til 100 km/t er ovrestået på 2,2 sekunder. Efter 12,1 sekund kører bilen 400 km/t, og de 500 km/t er ovre på bare 20 sekunder. Hvor vidt det er behageligt at køre så hurtigt, vides ikke.
Spørgsmålet er da også, om nogen Bolide nogensinde kommet til at køre så hurtigt andet end på et rullefelt eller på papiret. Indtil videre har Lanzante fået ordren på to gadegodkendte Bugattier.
Bolide er i øvrigt noget af de sidste, som Bugatti bruger den VW-udviklede W16-motor til. Det betyder dog ikke, at motoren er helt død. For selvom motoren er en V16 – ikke en W16 – fortsætter specialafdelingen hos Bugatti med at bruge motoren med de firedobbelte motorer.
