Ifølge nye oplysninger, som branchemedie bringer, er BMW klar til at udfase sin 4-cylindret dieselmotor til gengæld for en større rækkesekser.
Den nuværende BMW 5-Serie står over for et facelift i 2027. Men det bliver til andet og mere end et par nye forlygter.
Ifølge oplysninger fra BMWBlog går det tyske mærke nemlig klar til at udfase den nuværende 4-cylindrede dieselmotor, som 5-Serien fås med.
Erstatning bliver dog ikke mindre. Hverken på slagsvolumen eller i antallet af cylindre. Tværtimod peger alt på, at BMW igen er klar med en dieseldrevet rækkesekser.
Som Boosted allerede har kunnet fortælle, har BMW da også for længst slået fast, at både rækkesekseren, V8-motoren og den helt store V12-motor overlever EU’s kommende emissionskrav kaldet Euro 7.
Helt konkret peger de nuværende oplysninger på, at BMW gør klar til erstatte den mindste 520d firecylindret B47-motor med den større 3-liters B57-motor i en neddroslet udgave.
BMWBlog forventer, at BMW reducerer ydelsen fra de nuværende 286 hestekræfter i 540d til godt 200 hestekræfter til gengæld for et mærkbart højere moment end de 400 Nm som den nuværende B47 leverer i 520d.
Men det er ikke alle nyheder på den front. BMW vil nemlig også koble den neddroslede B57-rækkesekser sammen med en lille batteripakke. Altså bliver der skabt endnu en hybriddrivlinje i tyskernes modelprogram.
På den måde sikrer tyskerne sig, at selv den større dieselmotor lever op til alle kommende emissionskrav.
Mens BMW fortsætter udviklingen af de større motorer, er det straks anderledes hos konkurrenterne fra Mercedes.
Meget tyder nemlig på, at V8-motoren ikke får comeback i den kommende udgave af C 63 AMG. Heller ikke selvom tyskerne har indrømmet, at 4 cylindre var og er for lidt i topudgaven af C-Klassen.
