Aston Martin har undgået endnu en økonomisk katastrofe ved at låne yderligere 4,8 milliarder kroner. Dermed bliver det ikke til en sjette konkurs i mærkets historie.
Aston Martin har sikret sig en ny og livsvigtig finansieringsaftale på 4,8 milliarder kroner efter i historiens løb at være gået konkurs 5 gange.
Den massive kapitalindsprøjtning falder på et yderst tørt sted og meget tidspunkt for det engelske bilmærke.
Englænderne omtaler selv låneaftalen i en pressemeddelelse.
Den nye gældsfinansiering ledes af det amerikanske investeringshus HPS Investment Partners.
Låneaftalen består af et sikret lån på 3,9 milliarder kroner samt en yderligere kreditaftale på 880 millioner kroner. Aftalen giver mærket tiltrængt luft i et ellers presset budget.
En stor del af pengene skal bruges på straks at afdrage eksisterende og dyre lån til andre. Blandt andet indløses et lån på 1,5 milliarder kroner.
Derudover afdrages omkring 175 millioner kroner af på et lån fra Yew Tree Consortium. Konsortiet ledes af den britiske milliardær og medejer af bilmærket Lawrence Stroll.
Den økonomiske indsprøjtning skal skabe den fornødne ro til at gennemføre mærkets produktplaner. Koncernen ønsker at styrke sin modstandskraft på det globale marked for luksusbiler.
– Den nye gældsfinansiering på 4,8 milliarder kroner styrker vores likviditet markant.
– Det giver os både øget modstandskraft og fleksibilitet til at eksekvere vores produktplaner, siger finansdirektør Doug Lafferty.
Bilmærk0et forventer at forbedre sit driftsresultat og skabe et positivt pengestrøm i de kommende år. Det skal blandt andet ske ved at lancere en række specialmodeller og holde V12-motoren i live.
Den nye gældsfinasering kommer i kølvandet på forlydender om at Aston Martin er ved at skifte hænder.
Flere medier har peget på, at den kinesiske bilkoncern Geely overvejer at købe mærket.
Kineserne ejer i forvejen som Lotus samt London Electric Vehicle Company. Selskabets stifter Li Shufu har længe haft en stor forkærlighed for britiske bilmærker.
Men lige nu bruger han penge på at overtage en helt anden del af den europæiske bilproduktion. Pengene går til Ford, som Li Shufu købte Volvo fra i marts 2010.
