Aspark, der blev grundlagt i 2005, dropper nu satsningen på elbiler. Aspark Owl, der skulle have haft 2.000 hestekræfter, bliver ikke til noget.
Japanske Aspark giver op.
Elbilen Owl, der skulle have haft 2.000 hestekræfter og lige så meget moment, bliver ikke til noget.
Japanerne, der i alt har 3.500 ansatte, kaster nu håndklædet i ringen. Det bekræfter virksomheden over for Autovise.
Asparks plan var at få bygget 50 eksemplarer af Aspark Owl af det italienske firma Manifattura Automobili Torino. Hver bil skulle koste 2,5 millioner euro eller hvad der svarer til 18,7 millioner danske kroner før afgift.
I en kommentar til det hollandske medie siger, Aspark, at planen om Owl er lagt ned på grund af den udfordrende situation på bilmarkedet og at man har forskellige operationelle og tekniske udfordringer.
Desuden, siger japanerne, er der en meget begrænset efterspørgsel på elektriske hyperbiler. Og det er de ikke ene om at mene.
Mate Rimac, hvis navn også er et bilmærke, mener heller ikke, at der er noget at komme efter i de elektriske hyperbiler. Bilisterne, der kigger efter den slags, vil ganske enkelt have noget helt andet.
Nemlig benzinmotorer og den helt store af slagsen.
Tilbage hos Aspark lyder det ifølge en talsperson, at “Aspark er stoppet med at tilbyde Owl til potentielle kunder, og at man ikke længere tager mod ordre på bilen”.
Der skulle ellers både af været en lukket coupé og en åben roadster at komme efter. Men nu bliver det altså et nej tak.
Hvor mange af Asparks 3.500 ansatte, der bliver påvirket af lukningen af elbilprojektet, vides ikke. Men kommer fyringer på tale, vil det ikke være noget særsyn i bilindustrien.
Senest har kinesisk ejede Volvo meddelt, at man ikke er færdig med en sparerunde, der blev indledt sidste år.
De seneste besparelser betyder, at mærket lukker sin afdeling i Sveriges hovedstad Stockholm. Lukningen rammer ifølge Boosteds oplysninger 450 ansatte.
