Ford kaster sig ud i en endnu en tilbagekaldelse af Mustang Mach-E. Det første forsøg på at reparere bilerne kan nemlig have gjort fejlen værre.
Ikke alene er Ford det bilmærke, der i 2025 tilbagekaldte flest biler af alle.
Nu kan mærkets teknikere have begået en fejl, der gør fejlen, som har udløst en af tilbagekaldelserne, endnu værre.
Det erkender mærket selv i den opfølgende tilbagekaldelse, som er delt med og offentliggjort af de amerikanske trafiksikkerhedsmyndigheder.
Det drejer sig godt nok om et forholdsvis lille antal biler, men Ford vurderer, at hver eneste af de 86 biler efter tilbagekaldelsen er ramt af en ny fejl.
Årsagen skal findes i den både, Ford i første omgang forsøgte at fikse fejlen på. Bilmærket skriver selv, at bilerne har fået byttet deres batterikontrol-moduler ud med et nyt.
Men de 86 nye moduler har nulstillet bilernes egen overvågning af batteripakkernes heldbredstilstand. Samtlige 86 biler tror nu, at batteripakkerne stadig har 100 procent af deres kapacitet tilbage.
Noget der ikke kan lade sig gøre i brugte elbiler.
Ifølge Ford kan fejlen betyde, at bilisterne på uventede tidspunkter bliver mødt af beskeder om reduceret motorkraft og til sidst det totale tab af fremdrift.
Hvad værre er, siger Ford, at de nye kontrolmoduler kan påvirke lithium-sammensætningen i batteripakkerne, og at det i sidste ende kan føre til brand i batteripakkerne.
Løsningen er ikke endnu 86 nye kontrolmoduler. Ford mener at kunne klare det med en software-opdatering. Men det er ikke en software, der bliver sendt ud til bilerne over deres internetforbindelse.
Bilerne skal en tur på værksted, lyder det.
På det danske marked er Ford Mustang Mach-E i 2026 til at overse. Mellem 1. januar og 31. august er det blevet til 83 nye biler. Eller bare 0,1 procent af hele nybilsmarkedet.
