Det skal primært gå udover stillinger i udviklingsafdelingen og ikke på fabriksgulvet. Men det ændrer ikke på, at BMW vil fyre 8.000 ansatte.
BMW planlægger fyringen af 8.000 ansatte.
Sidst, der var gang i så store udsving med sparekniven i München, var helt tilbage i 2007. Også dengang blev der fyret 8.000 ansatte ifølge oplysninger fra Politiken.
Men nu er den altså gal igen. Denne gang peger ledelsen på, at de nye sparekrav skal styrke bilmærket mod konkurrencen fra Kina. Hele planen bliver officelt præsenteret for de ansatte senere i dag, onsdag 29. juli.
BMW havde lidt over 87.000 ansatte i Tyskland ved årsskiftet. Men lige som så mange andre tyske og generelt europæiske bilmærker er man tvunget til at skære ned.
Det skriver Bloomberg.
Det betyder dog ikke, at de kinesiske mærker går fri. Som Boosted allerede har fortalt, har Kinas største bilmærke allerede fyret mere end 100.000 ansatte.
Andre kinesiske bilmærker er helt lukket. Og det med en milliard-regning til følge. Faktisk forudser flere analytikere, at bilmærkerne de kommende år vil vælte til højre og venstre.
I Kina vurderes det på lang sigt, at kun 5 ud af 145 bilmærker vil overleve. Andre siger, at Volkswagen-koncernen vil blive opslugt af en kinesisk konkurrent.
Tilbage hos BMW er det endnu uklart, om fyringerne rammer den danske afdeling. Men det er ikke utænkeligt. Som et af meget få bilmærker er BMW i Danmark stadig ejet af fabrikken.
Flere af konkurrenterne – så som Ford – har overladt den danske forretning til en privat importør. Og ser man på BMW Danmarks regnskab, er der da også millioner af kroner i underskud fra 2025.
