Porsche tvinges nu til at lukke for ladenetværk til elbiler, da konkurrencen fra mærker som BYD og Xiaomi er for voldsom.
Porsche tvinges til at lukke for ladenetværk til elbiler i Kina på grund af et historisk stort kollaps i bilsalget hos det tyske luksusmærke.
Porsche har officielt bekræftet, at de gradvist lukker deres 200 hurtigladere fra den 1. marts 2026.
Det kinesiske nyhedsbureau Yicau skriver, at beslutningen er et desperat forsøg på at optimere økonomien.
I flere år var Kina en guldmine for fabrikken i Zuffenhausen.
I 2021 solgte de hele 95.000 biler til rige kinesere. Men nu er markedet for dyre luksusprodukter praktisk talt forsvundet på rekordtid.
I år forventer Porsche kun at sende omkring 40.000 biler ud til de kinesiske kunder.
Porsches administrerende direktør, Oliver Blume, har i et brev til de ansatte forklaret den svære situation.
Han peger på en ekstremt prisaggressiv konkurrence, som har knust tyskernes segment og kundegrundlag. Lokale giganter tilbyder nu elbiler med samme ydeevne til en brøkdel af prisen.
Foruden de lukkede ladestandere skærer mærket også voldsomt i antallet af fysiske forretninger.
Antallet af forhandlere i Kina skal reduceres fra 150 til blot 80. Det er et tydeligt tegn på, at krisen kradser dybt hos det ellers så succesfulde bilmærke.
Nogle eksperter frygter nu, at det er første skridt mod en komplet exit fra det kinesiske marked.
Porsche selv forklarer lukningen med ændrede ladevaner hos brugerne. Men sandheden bag tallene tegner et langt mere dystert billede af fremtiden.
Konkurrence fra Xiaomi og BYD rammer Porsche
Den teknologiske overmagt fra Kina er blevet Porsches største mareridt. Mærker som Xiaomi stormer frem med elbiler, der matcher Porsches specifikationer på alle punkter.
Selv den kommende elektriske Cayenne får svært ved at hamle op med de lave priser.
– Vores segment er praktisk talt kollapset på kort tid, skriver Oliver Blume i sit brev.
Det er ikke kun biler, men alle former for vestlige vare, der fravælges af kineserne lige nu.
Det efterlader Porsche i en svær position, hvor mærket skal genopfinde sin relevans i østen. Kineserne foretrækker nemlig i stigende grad mærker ‘hjemmefra’.
