Bilgiganten Stellantis skal nu hoste op med en 15 år lang garantiperiode på en række motorer, som ligger i koncernens biler. Dommen kan også få betydning i Europa.
Bilgiganten Stellantis skal give 15 års garanti efter at have tabt en retssag i USA. Alt sammen fordi der er alvorlige problemer med Chrysler 200.
Ejerne af de biler har i årevis har kæmpet mod motorfejl og dyre værkstedsregninger. En amerikansk domstol har nu slået fast, at Stellantis bevidst undlod at dække reparationer.
Noget som de ellers burde have gjort ifølge amerikansk lovgivning.
Det historiske forlig betyder, at garantien på en række kritiske motordele forlænges til 15 år eller cirka 240.000 kilometer.
Det gælder specifikt det avancerede Multiair-system og bilens brændstofindsprøjtning. Mange ejere har tidligere måttet betale for de fejl af egen lomme. Men de kan nu se frem til fuld kompensation for den type værkstedsregninger.
Sagens kerne var, om de tekniske komponenter i motoren ifølge domstolen skal betragtes som en del af modellens emissionsudstyr.
Stellantis nægtede alt
Stellantis nægtede længe at anerkende dette. Men det har en dommer altså set bort fra.
Ved at kategorisere Multiair-teknologien som en del af forudsætningen for bilens brændstoføkonomi og emissionsstandard er Stellantis nu tvunget ud i de strengeste garantikrav overhovedet.
Multiair-teknologien findes ikke kun i de amerikanske modeller, men benyttes også flittigt i biler fra Fiat og Alfa Romeo.
Det rejser spørgsmålet om, hvorvidt europæiske bilister kan kræve samme rettigheder som de amerikanske.
Også motorballade herhjemme i Danmark
Herhjemme har vi set lignende konflikter med koncernens biler.
Eva Johannesen har tidligere fortalt Boosted, hvordan hun stod alene med en ødelagt motor i sin Citroen C1. Selvom hendes sag handlede om den omdiskuterede PureTech-motor, er mønstret med afvisninger fra importøren det samme.
I lande som Frankrig raser der allerede gruppesøgsmål mod Stellantis angående 1.2 PureTech og 1.5 BlueHDi motorerne.
Forbrugere over hele Europa holder nu skarpt øje med den amerikanske dom. Hvis princippet om 15 års garanti spreder sig, kan det koste bilgiganten astronomiske beløb i erstatninger.
Indtil videre fastholder Stellantis i Europa deres nuværende garantivilkår.
Men med den nye afgørelse fra USA er det ikke utænkeligt, at presset fra både bilejere og myndigheder i Europa stiger.
Det dækker den nye 15-årige garanti i USA
- Komplet udskiftning af Multiair-aktuatorer ved defekt.
- Alle omkostninger til reparation og udskiftning af brændstofindsprøjtning.
- Mulighed for tilbagebetaling af tidligere udførte reparationer på autoriserede værksteder.
Om Stellantis
Stellantis er en af verdens største bilkoncerner og blev dannet i 2021 gennem fusionen mellem den franske PSA Group og den italiensk-amerikanske Fiat Chrysler Automobiles.
Koncernen samler i dag en lang række kendte bilmærker under samme paraply, herunder Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Dodge og Ram.
Med hovedsæde i Holland opererer Stellantis globalt og producerer millioner af biler hvert år. Koncernen satser massivt på elektrificering og har lanceret en række nye elbilplatforme, som skal bruges på tværs af mærkerne i de kommende år.
Strategien er at reducere udviklingsomkostninger ved at dele teknologi mellem mærkerne, samtidig med at hvert brand bevarer sin egen identitet.
