General Motors investerer 3,5 milliarder kroner i en ny generation af V8-motorer til Chevrolet Silverado og Cadillac Escalade. Elbilerne får et hak nedad.
General Motors går nu stik mod strømmen, der er sat til elbilerne, og investerer massivt i nye benzinmotorer.
Bilgiganten sender 505 millioner dollars, svarende til cirka 3,5 milliarder danske kroner, direkte ind i udviklingen af en helt ny V8-motor.
Den enorme investering lander på fabrikken St. Catharines Propulsion i Ontario, Canada. Her skal de ansatte bygge sjette generation af den legendariske small-block motor.
Den nye V8-konstruktion skal finde vej ned i biler som Chevrolet Silverado og GMC Sierra. Også de større SUV’er som Cadillac Escalade og Chevrolet Tahoe får glæde af de otte cylindre.
Det bekræfter GM i Canada, der også kan fortælle, at man allerede er gået gang med at ombygget fabrikken til den nye produktion af V8-motorer.
For at fabrikken ikke på noget tidspunkt skal ligge stille, holdes der liv i de nuværende V8-motorer, indtil de nye modeller er helt klar.
General Motors forklarer investeringen med en fortsat ekstremt stærk efterspørgsel på store biler med forbrændingsmotor.
Sidste år solgte koncernen alene i USA en halv million biler med store V8-motorer.
Oveni i det skal lægges 315.000 SUV’er, som langt de fleste kunder stadig vil have leveret med V8-motor.
GM lover både bedre ydeevne og en markant forbedret brændstoføkonomi i forhold til de nuværende udgaver.
Udover fabrikken i Canada har GM også hældt milliarder i andre motorfabrikker. Sidste år fik anlægget i Flint, Michigan, en indsprøjtning på omkring 3,5 milliarder kroner.
Penge skal bruges på en række nye benzin- og dieselbiler.
Det samlede beløb til den næste generation af motorer er derfor langt højere. Det viser en klokkeklar dedikation til benzinmotoren mange år ud i fremtiden.
General Motors er ikke de eneste, der nægter at aflive de store forbrændingsmotorer. Selvom elbilerne fylder meget i debatten, ser virkeligheden anderledes ud hos stadigt flere bilmærker.
Senest har Boosted kunnet fortælle, at også BMW holder liv i selv de støre motorer. Mærket fra München vil fortsat tilbyde både rækkeseksere, V8-motorer og den enorme V12.
Alle motorer overlever på det europæiske marked, fordi de bygges om, så de kan klare EU’s stadigt skrappere emissionskrav.
Sidstnævnte fordi Rolls-Royces kunder ikke kan undvære den.
