BYD’s vicedirektør Stella Li slår nu fast, at solid state-batteriet, der er udråbt som elbilens egentlig revolution, har lange udsigter. 1.500 kilometer rækkevidde er for dyrt.
BYD knuser håbet om solid state-batterier i billige elbiler inden for den nærmeste fremtid.
Den kinesiske elbilgigant har valgt at sætte en brat stopper for udrulningen af den ellers ekstremt hypede batteriteknologi.
Det opsigtsvækkende udmelding trækker tæppet væk under alle de bilister, som ellers har sat næsten op efter en bil med ‘superbatteriet’.
Superbatteriet er ellers længe blevet beskrevet som den absolut hellige gral i elbilernes del af verden. Teknologien skal efter sigende gøre morgendagens elbiler både sikrere og i stand til at køre meget længere på den samme opladning.
Adskillige bilmærker i tidens løb lovet en betydeligt længere rækkevidde sammenlignet med nutidens udbredte lithium-ion-batterier. På trods af de vilde løfter har kinesern ingen planer om at smide sig ind i kapløbet.
– BYD har en førende position inden for solid-state-teknologi, men i øjeblikket er vores anden generation af Blade-batteriet meget bedre med hensyn til effektivitet og omkostninger, siger vicedirektør Stella Li til Auto Express.
Prisen bremser ‘fremtidens’ elbil-batteri
BYD’s Blade-teknologi leverer i dag en langt bedre balance mellem bilens endelige købspris og produktionsomkostningerne, siger koncernen.
Fremstillingen af de avancerede faststoffer er i øjeblikket en ekstremt dyr historie for fabrikkerne. Ifølge erfarne brancheanalytikere koster de nye superbatterier cirka dobbelt så meget at producere som de almindelige LFP-batterier.
Mens den kinesiske gigant trækker i nødbremsen, vælger flere af de store konkurrenter dog at træde speederen helt i bund. Det helt store spørgsmål er, hvem der får ret.
Nissan satser hårdt på at blive den første producent i verden til at mestre den svære masseproduktion. Det japanske mærke hævder således at have solid state-batterier i elbiler på vejene allerede i 2028.
Det kinesiske bilmærke Changan, der netop har slået sig ned i Danmark, er også i gang med at de første pilottest i rigtige elbiler. Det tidligere engelske bilmærke MG kører allerede med en såkaldt semi-solid-state-løsning i elbilen MG4.
