Flere bilforhandlere har indgået forlig efter ulovlig brug af bilmærkers logoer. En hjemmesideløsning fritager ikke for ansvar.
Bilforhandlere skal passe på med at bruge bilmærkers logoer, når de sælger brugte biler online. Det kan nemlig ende med en dyr regning, selv når hjemmesiden er bygget af en ekstern leverandør.
Mobility Denmark og Dansk Bilforhandler Union har indgået forlig i sager om krænkende brug af flere bilmærkers logoer. Det fremgår af en pressemeddelelse fra Mobility Denmark.
Dansk Bilforhandler Union anerkender, at den konkrete brug af logoerne var en krænkelse, og foreningen ærgrer sig over sagen. Forliget betyder, at bilforhandlerne er stoppet med den ulovlige brug og har forpligtet sig til ikke at gentage den.
45.000 kr. for hver krænkelse
Det oprindelige krav mod forhandlerne er ifølge Mobility Denmark blevet reduceret til omtrent halvdelen. Parterne er endt med et forlig, hvor et rimeligt vederlag er fastsat til 45.000 kr. for hver krænkelse.
Sagerne handler om to bilforhandlere, som ikke selv havde designet deres hjemmesider. Begge havde købt en standardiseret løsning fra en hjemmesideleverandør, hvor designet lagde op til brug af bilmærkers logoer.
I det ene tilfælde blev logoer vist på forsiden, i bunden af hjemmesiden og på en underside om bilmærker. I et andet tilfælde blev logoet også placeret direkte på billedet af den brugte bil, der var til salg.
Men ansvaret bliver ikke sendt videre til leverandøren. Den enkelte bilforhandler har selv ansvaret for sin markedsføring, også når en hjemmeside, annonce eller kampagne er lavet af andre.
Ordet er ikke problemet
Der er en vigtig forskel på at nævne et bilmærke og at bruge et logo. Når en forhandler sælger en brugt bil, er det som udgangspunkt lovligt at oplyse mærke, model og variant.
Det kan eksempelvis være nødvendigt at skrive bilmærket i en salgsannonce, fordi kunden skal kunne se, hvilken bil der er tale om. Det skal bare ske loyalt og kun for at beskrive bilen, der sælges.
Logoer er noget andet. Brug af et beskyttet bilmærkes logo kræver som udgangspunkt samtykke fra varemærkeindehaveren. Det skyldes blandt andet, at logoet sjældent er nødvendigt for at beskrive bilen.
Samtidig kan brug af logoer give indtryk af, at forhandleren har en erhvervsmæssig forbindelse til bilmærket. Det kan være problematisk, hvis forhandleren ikke er autoriseret eller har fået tilladelse.
Branchen beder forhandlere tjekke hjemmesiderne
Dansk Bilforhandler Union opfordrer nu medlemmer til at gennemgå egne hjemmesider og øvrig markedsføring. Budskabet er klart: Brug af andres varemærker skal ske efter reglerne.
Sagen er især relevant for brugtbilsforhandlere, fordi mange arbejder med biler fra en lang række mærker. Her kan logoer hurtigt virke som en nem måde at vise udvalg på, men netop den løsning kan koste dyrt.
Mobility Denmark og Dansk Bilforhandler Union anbefaler, at forhandlere søger juridisk rådgivning eller kontakter brancheforeningerne, hvis der er tvivl. For en flot hjemmeside er ikke meget værd, hvis den samtidig udløser et krav på 45.000 kr. pr. krænkelse.
