Det Volkswagen-ejede Bentley-mærke nedlægger 250 stillinger. Direktør Frank-Steffen Walliser peger på, at elbilen ikke får støtte nok.
Uden støtte er elbilen en svær sag at løfte. Det siger Stellantis allerede.
Og nu mener Bentley, der er ejet af Volkswagen, præcis det samme. Det giver mærkets administerende direktør Frank-Steffen Walliser udtryk for i et nyt interview.
Her brokker Frank-Steffen Walliser sig højtlydt over, at elbilen ikke får nok statslig støtte.
For som han siger til Financial Times, er det en hårdt kamp at overbevise de rige kunder om, at de skal forlade forbrændingsmotoren.
Og det kan der være noget om. Lamborghini, der også hører under VW-paraplyen, har, som Boosted kunne fortælle tidligere på måneden, allerede droppet idéen om deres første elbil.
Tilbage hos Bentley har det elektriske flagskib været lovet i årevis. Faktisk skulle bilen allerede have været her i 2023. Nu hedder det sig, at mærket satser på 2027.
I mellemtiden er det allerede lykkes for ærkerivalerne fra det BMW-ejede Rolls-Royce at sende en elbil på gaden.
De 250 stillinger, som Bentley nu ikke skal holde styr på lønningskontorerne, skal findes ved såkaldt ‘naturlig afgang’ og andre job, der ikke skal overtages af nye kræfter, når de nuværende ansatte forsvinder.
Det britiske mærke er ikke det eneste, der skærer kraftigt ned i øjeblikket.
Hos Renault har man nedlagt hele den dedikerede elbilafdeling. Det koster ifølge Boosteds oplysninger 2.000 ansatte deres job.
Samtidig har Renaults øverste ledelse meldt ud, at man skal finde generelle besparelse omkring de 40 procent. Og det alene på elbiler.
