Den faceliftede Audi Q4 e-tron fjerner de fysiske knapper til fordel for ChatGPT-styret panorama-skærme, mens rækkevidden stiger til 580 kilometer.
Audi har netop løftet sløret for en omfattende opdatering af deres bedst sælgende elbil. Den nye Audi Q4 e-tron gennemgår en digital forvandling, hvor de fysiske knapper til klima og varme nu forsvinder helt.
I stedet introducerer Audi en såkaldt “digital scene” i kabinen.
Det betyder, at bilisterne fremover skal styre næsten alt via store berøringsskærme og avancerede stemmekommandoer.
Hjertet i det nye interiør er et imponerende panoramadisplay. Det kombinerer et digitalt instrumentbræt på 11,9 tommer med en central MMI-skærm på 12,8 tommer.
Som noget nyt kan man nu også tilvælge en ekstra skærm på 12 tommer til passageren. Oplysningerne om den digitale satsning stammer direkte fra Audis seneste tekniske præsentation.
For at gøre betjeningen lettere uden knapper har Audi integreret ChatGPT i bilens stemmestyring. Den lærende assistent kan nu svare på komplekse spørgsmål og styre funktioner, mens man kører.
Kabinen har også fået et kvalitetsløft med et nyt designelement, som Audi kalder for “Softwrap”. Det bløde materiale strækker sig over hele instrumentbrættet for at øge premiumfornemmelsen for passagererne.
Selvom knapperne forsvinder, er der gode nyheder under overfladen på den populære SUV. En ny og mere effektiv elmotor, kaldet APP350, forbedrer bilens drivlinje med cirka ti procent.
Det betyder, at rækkevidden på Sportback-modellen nu lander på hele 580 kilometer. Det er en mærkbar forbedring, som vil glæde mange pendlere og langdistancebilister.
Opladningen er også blevet hurtigere i den opdaterede udgave af Audi Q4 e-tron. Den maksimale ladekapacitet er nu hævet til 185 kW ved en lynlader.
Ifølge Audi betyder det, at man kan tanke 18,5 kilometer rækkevidde på blot ti minutter. Som en ekstra teknisk detalje understøtter bilerne nu også tovejsopladning.
Herhjemme i Danmark har den nye teknologi også ført til en lidt lavere startpris. Indtil den 27. april 2026 kostede den billigste version 369.990 kroner.
Nu er prisen faldet med 5.000 kroner, så den faceliftede model starter ved 364.990 kroner. Det gør den tyske luksusbil endnu mere konkurrencedygtig på det danske marked.
Audis valg om at fjerne knapperne er dog kontroversielt i bilverdenen. Det er den stik modsatte retning af, hvad søstermærket Volkswagen har valgt at gøre for nylig.
Boosted har tidligere fortalt, hvordan ledelsen i Wolfsburg har indrømmet deres fejl med de manglende knapper.
Manglen på knapper fik da også både kunder og journalister til tasterne med massive kritik. Det betyder dog ikke, at hele VW-koncernen retter sig.
