Toyota er blandt andet meget andet verdens største bilmærke, fordi 73 procent af nye biler på verdensplan stadig kører på diesel og benzin.
73 procent af alle nye biler, der blev leveret i 2025, kørte stadig rundt helt uden nogen form for lademulighed.
Altså var og er bilerne drevet af en forbrændingsmotor, der enten kører på benzin eller diesel. Det viser de seneste tal på området.
Til sammenligning stod biler med ledning – altså elbilerne – for 21 procent af markedet. De resterende seks procent udgøres af brint-og gasbiler, som stadig tegner sig for en forsvindende lille del af markedet.
Alene herhjemme er brintbilen helt forsvundet fra nybils-listerne, efter at de sidste brintstationer i Danmark lukkede ned i september 2023.
Det eneste bilmærke, der i hvert fald i Danmark holder fast i brintbilen, er Toyota. Her insisterer man på holde mulighederne for brintbilen Mirai åbne.
Hyundai-importøren tog dog allerde konsekvensen i 2023 og trak SUV’en, Nexo, der kører på brint, ud af det danske modelprogram.
Hvem klarer sig så egentlig bedst af bilmærkerne? I 2025 var det Toyota, der gik frem med 4 procent. I alt blev det til 9,6 millioner biler.
10.260 af dem, når vi kun regner i personbiler, blev solgt i Danmark. Hvilket var nok til at sikre japanerne titlen som det syvende bedst sælgende bilmærker herhjemme sidste år.
Uden for Danmark grænser gik både Volkswagen-koncernen og Ford, som ligger lige efter i antallet af solgte biler, tilbage.
Begge bilgiganter måtte se deres samlede salg af personbiler falde med to procent. BYD, der indtog en fjerdeplads, gik til gengæld frem med tre procent.
Det skyldes dog næppe det danske marked, hvor kineserne halter efter konkurrenter som Zeekr, Volvo og Xpeng.
I løbet af hele 2025 fik BYD ‘kun’ indregisteret 2.429 nye biler i Danmark. Det er langt efter mærker som Suzuki, Peugeot og Renault. Og endnu længere efter Tesla.
Faktisk må BYD tage til takke med 1,3 procent af det danske bilmarked. Det er 0,3 procent mindre af kagen end i 2024, hvor mærket solgte 2.766 biler i Danmark.
