I 60 år har det været en funktion. I 1966 Cadillac DeVille var den første personbil med sædevarme. Og det – hvis man spørger bilisterne i dag – ikke til at undvære.
19.000 bilister er ikke i tvivl.
I en ny undersøgelse svarer det store flertal af dem, at vi godt kan glemme alt om selvkørende biler, headup-displays og kunstig intelligens.
Det vigtigste funktion i biler er sædevarmen. Og sådan har det været lige siden, Cadillac DeVille var den første bil med komfort-funktion i 1966.
Det konkludere AutoPacific i en ny rundspørge.
Undersøgelsen omfatter lidt over 19.000 bilister. De blev bedt om at liste en række funktioner i biler alt efter, hvor meget de brød sig om og brugte dem.
Desuden blev bilisterne bedt om at tage stilling til, hvilke funktioner de helst ser i en ny bil, hvis/når de skal købe den slags inden for en periode på tre år.
Hele 47 procent siger, at sædevarme vægter højst. Parkeringssensorer foran er afgørende for 45 procent. I Europa var det Saab Automobile, der var først med sædevarme.
Nogenlunde samtidig fik 1972-udgaverne af modellerne 95, 96 og 99 funktionen som ekstraudstyr. Dengang satte svenskerne fra fabrikken funktionen, så den virkede automatisk, når temperaturen faldt til under 14 grader.
I dag er sædevarmen noget mere sofistikeret. Sædekøl er endda blevet en ting hos flere bilmærker. Det samme er massage i sæderne.
Men det forhindre ikke et mærke som BMW i at forsøge at slå mønt på teknologien.
Tyskerne har dog måttet opgive idéen om at skjule netop sædevarmen bag en betalingsmur i nyere biler. Kunderne ville simpelthen ikke finde sig i det, og internettet latterliggjorde tyskerne for overhovedet at tænke tanken.
Sædevarmen var nemlig allerede i bilerne, når de blev leveret til kunderne. Funktionen var der altså betalt for én gang. Tyskerne ville tilsyneladende have betaling igen.
Siden har BMW da også indrømmet, at det ‘var en kæmpe fejl at skjule sædevarmen’ på den måde.
