Mere end et årti efter dieselgate lagde dieselbilen ned i Europa tror 3 tyske mærker stadig på brændstoffets potientiale, og at der er en fremtidig og ikke mindst forretning i det.
Tallene taler sit tydelige sprog. I hvert fald i Danmark.
I 2025 blev der solgt 184.599 nye personbiler herhjemme. Kun 2,59 procent af dem kørte på diesel. Det svarer til lige knap 4.800 biler. Altså på et helt år.
Til sammenligning sad elbilerne på 68,5 procent af markedet. Udviklingen kan forklares med det skyhøje afgiftstryk, som elbilerne ikke oplever, mens som lægges ned over diesel- og benzinbilerne.
Men blot fordi danskernes brandbeskattes, betyder det ikke, at bilmærkerne har opgivet dieselbilerne. Altså endnu. Tre af de helt store i Tyskland holder eksempelvis fast i dieselmotoren.
Det drejer sig om BMW, Mercedes og Audi.
Sidstnævnte har netop præsenteret den hævede A6 med tilnavnet Allroad. En 3-liters V6’er med 299 hestekræfter, 580 Nm og et firehjulstræk.
Spørgsmålet er, hvor populær den bliver i Danmark. Den danske pris begynder nemlig ved 1.099.990 kr. Til sammenligning kan den elektriske Audi A6 e-tron fås fra 614.000 med det samme firehjulstræk.
Audi har omvendt heller ikke råd til bare at sige farvel til dieselmotoren. En fjerdedel af tyskerne salg i Europa udgøres stadig af dieselmotoren, mens BMW salg er en smule højere – nemlig 25,2 procent.
Mercedes sætter dog begge konkurrenter til vægs. Hele 29,2 procent af alle de nye biler, som Mercedes sælger i Europa, kører nemlig på diesel.
Og set i forhold til 2024 er stigning i 2025, der er det seneste hele år, vi kan måle på, gået op med én procent. Spørgsmålet er, hvor længe det kan blive ved.
På hjemmemarkedet i Tyskland kørte blot én ud af 10 nye personbiler med dieselmotor i løbet af de første ni måneder i 2025. Omvendt er der ikke noget forbud lige om hjørnet.
Målet om at forbyde alle, nye benzin- og dieselbiler senest i 2025 lagde EU-kommissionen nemlig ned i december 2025.
