En historisk bølge af kriser og konkurser tvinger nu den canadisk-østrigske industrigigant Magna til at lukke sin store fabrik i Bayern før tid.
En konkurs lukker bilgigants fabrik i Tyskland.
Det er den østrigske underleverandør Magna, der har har truffet den tunge beslutning at lukke sin fabrik i den bayerske by Dorfprozelten permanent.
Ifølge T-Oline betyder lukning, at 216 medarbejdere mister deres job, når produktionen stopper helt i midten af 2027.
Fabrikken, som fremstiller side- og bakspejle til bilindustrien, har igennem længere tid kæmpet en hård men forgæves kamp mod røde tal på bundlinjen.
Det sker på trods af, at firmaet så sent som i 2023 lovede at garantere driften frem til udgangen af 2028.
Dengang lykkedes det forhandlere, lokale politikere og fagforeningen IG Metall at redde fabrikken i absolut sidste sekund.
Men den indgåede aftale rives nu midt over, fordi koncernen ikke længere ser nogen økonomisk fremtid for det tyske anlæg.
De ansatte har tidligere måttet acceptere store lønnedgange samt tabet af 200 kolleger under den seneste redningsrunde for at holde hjulene i gang.
Men de mange personlige ofre har vist sig at være forgæves.
Fagforeningen IG Metall retter nu en usædvanlig skarp kritik mod ledelsen for ikke at have opfyldt de formelle betingelser i den mindre end 3 år gamle redningsplan.
De lovede fremtidige investeringer og nye produktserier er aldrig blevet til noget på fabrikken.
Den globale koncern er ellers en af verdens absolut største spillere med over 170.000 ansatte og leverer vitale komponenter til mærker som BMW, Mercedes-Benz, Toyota og Jaguar Land Rover.
Ligesom man i Østrig bygger biler for de samme mærker og senest kinesiske Xpeng.
Men det svigtende europæiske marked trækker nu dybe spor i hele koncernens regnskaber.
Den triste meddelelse kommer midt i en voldsom bølge af ubehagelige krak i den tyske bilsektor.
For nylig gik både den kendte maskinbygger Steinkamp og bilforhandleren Autolöwen konkurs, hvilket betød et øjeblikkeligt stop for driften af syv større bilforretninger.
Det er langtfra kun de store bilmærker, som i øjeblikket kæmper for at skindet på næsten. Krisen har, som Boosted også kunne fortælle, allerede betydet flere fyringer i Danmark.
