Batteriproducenten Northvolt, som skylder 80 milliarder kroner, er ikke købt endnu, selvom en køber reelt er på plads. Lyten kæmper med detaljerne i januar 2026.
Batteriproducenten Northvolt, som skylder 80 milliarder kroner, er ikke købt endnu, selvom en køber reelt er på plads i form af amerikanske Lyten.
Den gigantiske handel om de konkursramte fabrikker i Sverige og Tyskland trækker stadig i langtdrag, selvom det er et halvt år siden, at Lyten meldte sig på banen.
Det er næsten seks måneder siden, at Lyten første gang meldte ud, at de ville overtage resterne af det svenske batterieventyr.
Planen var, at produktionen i Skellefteå skulle genstartes hurtigt, men processen er blevet langt mere kompliceret end først antaget. Det skyldes især den enorme gæld og de mange juridiske bindinger i konkursboet.
Ifølge SVT arbejder konkursboets kurator, Mikael Kubu, på højtryk for at få lukket aftalen.
Han understreger, at det er en ekstremt kompleks sag med mange interessenter. Indtil videre arbejder kun omkring 100 personer på fabrikken med at vedligeholde de dyre maskiner.
– Det er en meget stor og kompliceret aftale, udtaler Mikael Kubu til SVT.
Han forklarer, at Lyten allerede dækker en del af de løbende omkostninger og har overtaget personalet. Men selve ejerskabet af bygningerne og det intellektuelle gods afventer stadig den endelige overførsel.
Den amerikanske køber har ellers fået grønt lys fra de svenske myndigheder til at gennemføre overtagelsen.
Millioner i gæld og komplekse kontrakter
Northvolt endte som den største konkurs i svensk historie med en gæld på svimlende 80 milliarder kroner. Det enorme beløb gør det svært at få alle kreditorer til at nikke ja til de nye betingelser.
Mange leverandører og banker står til at miste store beløb i oprydningen efter sammenbruddet.
Lyten har købt aktiverne med en betydelig rabat, men de skal stadig investere milliarder for at få produktionen op i gear igen.
Ser bort fra batterier til elbiler
De tidligere medarbejdere venter utålmodigt på at få lov til at vende tilbage til deres vante pladser ved samlebåndet.
For byen Skellefteå er fabrikkens overlevelse afgørende for den lokale økonomi og de tusindvis af arbejdspladser. Målet er stadig at starte de første maskiner op i løbet af foråret 2026.
Når produktionen kører igen, vil fokus i første omgang være på batterier til energilagring og forsvar.
Senere skal teknologien modnes til brug i både droner og elbiler. Det som Northvolt egentlig skulle have produceret fra begyndelsen.
