En voldsom ulykke i Californien, hvor en Tesla Model Y blev spiddet af et autoværn, afslører et alvorligt sikkerhedsproblem med tunge elbiler.
En Tesla Model Y er blevet gennemboret af et autoværn i Californien. Hændelsen udstiller et alvorligt og voksende problem med sikkerheden i tunge elbiler.
Autoværnene, som findes ude omkring på verdens veje, er ofte ikke stærke nok til at modstå krafterne fra de meget tunge biler.
I dette tilfælde skete ulykken skete på motorvejen I-5 tæt på byen Los Banos i USA
Her kørte Teslaen af endnu ukendte årsager af vejen. Bilen ramte herefter midterrabattens autoværn klokkerent.
Billeder fra ulykkesstedet taler ifølge myndighederne på stedet sit tydelige sprog.
Autoværnet har boret sig gennem bilens front. Før det er fortsat gennem hele kabinen og direkte ud gennem bagklappen.
Det er politiet i Los Banos selv, der har delt billederne af resultatet efter ulykken. De kommer samtidig med en klar opfordring til alle bilister.
– Kørsel af et køretøj kræver 100 procent opmærksomhed på vejen. Undgå distraktioner og fokuser på kørslen, skrev politiet.
Autoværn er ikke stærke nok til elbiler
Det er uklart, hvorfor bilen forlod vejbanen. En Tesla Model Y er udstyret med avancerede systemer til førerassistance. De systemer er netop designet til at forhindre den slags ulykker.
Billederne fra stedet viser dog, at autoværnet har givet efter. Det er trængt direkte ind i elbilen i stedet for at afvise den.
Ulykken bringer minder om en kendt crashtest. Her testede amerikanske forskere, i en undersøgelse som også Boosted har omtalt, en elbil af mærket Rivian R1T. Resultatet skabte stor opmærksomhed.
Den tunge pickup kørte med 96 km/t direkte igennem autoværnet. Autoværnet blev fuldstændig omdannet til småstykker. Testen viste et alvorligt sikkerhedsproblem.
Vejsideautoværn er ofte ikke bygget til køretøjer med den vægt, som elbiler har.
Held i uheld for personen bag rattet
I Danmark er kravene til sikkerhed baseret på en europæisk standarder, som snart sagt alle europæiske lande følger. Den standard stammer fra slutningen af 1990’erne.
Standarden kræver, at et autoværn kan modstå en personbil på 1.500 kilo. Bilen skal ramme med 110 km/t i en vinkel på 20 grader.
De danske autoværn er ikke dimensioneret til tunge elbiler eller SUV’er.
Ulykken i Californien kunne let være endt tragisk. Autoværnet passerede gennem kabinen lige forbi den midterste plads på bagsædet.
Det var afgørende, at der ikke sad en passager på den plads.
Føreren var på mange måder heldigvis alene i bilen. Han slap mirakuløst ifølge myndighederne fra hændelsen med mindre knubs. Han var endda i stand til selv at komme ud af bilen.
