Audis næste bud på hybridteknologi kalder tyskerne for MHEV-plus. Meningen er, benzinbiler skal køre op til 140 km/t med slukket motor.
I 2023 fortrød Audi målet om kun at bygge elbiler fra 2026. Og vil tyskerne bygge nye benzinbiler med et nyt hybridsystem, de kalder MHEV-plus.
Teknologi skal gøre det muligt for benzinbiler at køre op til 140 km/t med benzinmotoren slukket. Det der også kaldes ‘coasting’.
Hybridbiler kombinerer en elektrisk motor med en forbrændingsmotor. Der findes to typer hybrider: mild hybrid og fuld hybrid.
Forskellen ligger i, at en fuld hybrid kan køre udelukkende på el, mens en mild hybrid primært bruger forbrændingsmotoren og kun bruger strømmen fra elmotoren til at øge rækkevidden.
Det skriver mærket fra Ingolstadt i en pressemeddelelse.
Audis MHEV-plus-teknologi ændrer den skillelinje ved at omdanne en mild hybrid til en delvis fuld hybrid. Systemet lander først i de nye A5- og Q5-modeller, der er bygget på Audis Premium Platform Combustion (PPC)-platform.
Teknologien gør det muligt for bilen at køre med op til 140 km/t uden at have benzinmotoren tændt.
MHEV-plus systemet består af et 48-volts batteri, en generator Audi kalder PTG og en remstartergenerator (BSG). De dele arbejder sammen for at få de dyre dråber benzin til at række lidt længere.
Det skal ifølge tyskerne også få bilerne til at udlede mindre CO2.
Batteriet i MHEV-plus systemet er et lithium-jern-fosfat (LFP)-batteri med en lille kapacitet på bare 1,7 kWh. Batteriet lagrer den energi, der opsamles når bilen bremser, og sender det retur efter behov. Læs: bilistens højre fod.
Da batteriet er relativt lille, er vægtforøgelsen minimal sammenlignet med en plug-in hybrider. MHEV-plus teknologien forbedrer også komforten.
Remstarter-generatoren sikrer en hurtig og lydløs motorstart, og systemet giver mulighed for “coasting”, hvor bilen ruller frit uden brug af forbrændingsmotoren.
Audi hævder, at MHEV-plus teknologien kan reducere brændstofforbruget med 0,74 liter pr. 100 km. Det svarer til en benzinbil med et officielt forbrug på 135 km/l.
En meget beskeden benzinøkonomi er dog ikke det, Audi får. I stedet er der tale om en reduktion i forbruget.
Når det så er sagt, har Audi gevaldige problemer med at holde styr på sikkerheden i mærkets nuværende hybridbiler.
Senest har det tyske bilmærket måttet tilbagekalde rene el- og pluginhybridbiler på grund af risiko for brand i batterierne.
Samtidig rådes ejerne af plugin-hybrider til slet ikke at lade bilerne op. Læs mere om det her.
