Audi tilbagekalder nu 110.000 biler, fordi den elektroniske håndbremse kan være defekt. Tyskerne mener at kunne rette det med en software-opdatering.
Softwarefejl i Audi Q4 e-tron kan give problemer med bilens parkeringsbremse. Næsten 110.000 biler skal på værksted. Der er også meldinger om batteriproblemer.
Audi står over for en omfattende tilbagekaldelse. Næsten 110.000 eksemplarer af elbilen Audi Q4 e-tron skal på værksted. Årsagen er en softwarefejl relateret til bilernes elektriske håndbremse.
Fejlen betyder, at håndbremsen muligvis ikke fungerer korrekt. Det gælder for biler produceret i perioden fra 2020 til 2023.
Problemet kan ikke løses med en opdatering sendt direkte til bilerne. Bilejerne skal derfor bestille tid hos et af Audis egne værksteer
Her vil bilens software blive opdateret af en tekniker. Besøget på værkstedet er nødvendigt for at sikre, at håndbremsen fungerer korrekt.
Softwareopdatering kræver værkstedsbesøg
Informationschef hos Audi i Sverige, Irene Bernald, uddyber problemet. Hun fortæller til mediet Vi Bilägare:
– Det er styreenheden til parkeringsbremsen, der skal opdateres under et besøg hos vores forhandlere.
Ifølge Irene Bernald kan de berørte biler fortsat anvendes. Bilejere skal dog være særligt opmærksomme, indtil Audis egne teknikkere har set på deres biler.
Man kan sikre, at håndbremsen er slået til, før man forlader bilen. Den røde indikator i håndbremsen skal lyse i bilens display i et par sekunder efter aktivering.
Tilbagekaldelsen omfatter biler fremstillet før den 12. oktober 2023. Irene Bernald oplyser, at det alene i Sverige drejer sig om cirka 4.000 biler. Boosted arbejder på at finde ud af, hvor mange biler det drejer sig om i Danmark.
Bernald tilføjer: – En fjerdedel af dem er allerede blevet repareret.” Antallet af berørte biler i Danmark er ikke specificeret.
Batteriproblemer og mulig brandfare
Udover fejlen med parkeringsbremsen oplever Audi også udfordringer med batteripakker. Det gælder både for rene elbiler og hybridbiler fra mærket.
Flere Audi-ejere har fået besked på, at de skal begrænse opaldningen. Nogle har fået besked på helt at undlade opladning.
Andre har fået at vide, at de højst må oplade batteriet til 80 procent af dets kapacitet.
Baggrunden for begrænsningerne er en frygt for brandfare. Det drejer sig specifikt om batterier produceret af leverandøren LG.
Audi undersøger risikoen for, at de pågældende batterier kan bryde i brand. Bilejere med berørte modeller afventer yderligere information fra Audi om sagen.
I Danmark har de første ejere ifølge Boosteds oplysninger fået en indkaldelse til værkstedsbesøg.
Disse batteriproblemer er separate fra softwarefejlen i Q4 e-tron modellen. De bidrager dog til de nuværende udfordringer for bilproducenten.
Audi arbejder på at løse begge problemer for de berørte kunder. Er fejlen til stede på danske biler, bliver ejerne kontakte via Motorregisteret. Audi må nemlig ikke kontakte bilisterne direkte.
Hos Boosted.dk følger vi udviklingen tæt. Du kan finde flere nyheder om Audi og udviklingen inden for elbiler og teknologi på vores hjemmeside.
Audi er da heller ikke de eneste med batteriproblemer. I Norge er der så mange problemer med Jaguar I-Pace, at importøren nu køber over 100 biler tilbage.
Tilbagekøbet sker efter, at Jaguar i USA købte over 3.000 biler med præcis det samme problem tilbage sidste år. Herhjemme nægter importøren dog at problemet er tilstede.
