Audi har selv indrømmet, at kvaliteten af mærkets biler var bedre førhen. Nu koster den dalende kvalitetfølelse chefen på området jobbet.
Audi har afskediget sin kvalitetschef, Simon Bracco, på gråt papir.
Fyringen kommer efter hård kritik af mærkets faldende produktkvalitet. Den sker midt i en af Audis største modeloffensiver nogensinde.
Administrerende direktør Gernot Döllner har ifølge tyske medier selv har truffet beslutningen. Mellem de to chefer har ondt blod angiveligt udløst både skænderier og et mere end anstrengt forhold.
Simon Bracco nåede at være Audis kvalitetschef i 2,5 år. Audi har afvist at kommentere sagen.
Kvaliteten blev et kritikpunkt for “Vorsprung durch Technik”
Audi var længe benchmarken inden for bilkvalitet. De var kendt for deres solide interiører med en ekstrem følelse i knapper og drejeknapper.
Men i de senere år har Audi mistet sin unikke position. Mærket er blevet kritiseret for at ligne Volkswagen mere.
En del af kritikken har været rettet mod ridsefølsom pianolakplast. Den har præget de nyere interiører.
– Vi har helt sikkert været bedre kvalitetsmæssigt før, men vi kommer dertil igen, udtalte kommunikationschef Oscar da Silva Martins tidligere på året.
Fyringen af Bracco er en klar indikation af, at ledelsen erkender, at problemet er reelt.
– Audi har sat standarder, når det kommer til kvalitet og følelsen af interiøret. Men vi vil gerne være benchmarken igen, siger administrerende direktør Gernot Döllner.
Fyringen kommer på et kritisk tidspunkt.
Audi ruller nu en række opgraderinger ud til sine modeller. De omfatter A5, A6 e-tron, Q5 og Q6. Hardwareopdateringerne er ikke nemme at installere.
Ikke den eneste cheffyring
Gerry McGovern er en anden bilchef, der har måttet forlade sin stilling. Indtil sidste uge arbejdede han som designchef for Jaguar.
Men som Boosted kunne fortælle blev den 69-årig englænder smidt ud af hovedkvarteret. Han blev bogstavelig talt eskorteret væk.
McGovern siges at have været en enormt indflydelsesrig figur i JLR’s ledelsesteam og havde stor magt i virksomheden.
Han havde arbejdet hos Jaguar og Land Rover i 21 år og roses for sine bidrag. Han er også ansvarlig for designet af den nye Land Rover Defender, som er en af virksomhedens største succeser nogensinde.
McGovern har også arbejdet hos Ford og British Leyland. Men han er altid vendt tilbage til moderselskabet Land Rover.
Omstændighederne omkring den dramatiske afgang er indhyllet i mystik.
Men næste år lanceres Jaguars radikale elbil, Type 00. Det skal ske uden en af nøglepersonerne bag bilen. Nemlig bilens designer, McGovern.
Den nye sag i Audi kommer kort tid efter, at et mærket selv måtte erkende, at det havde begået en stor fejl.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, har Audi erkendt, at det er nødvendigt at vende tilbage til fysiske knapper på rattet i deres kommende modeller.
