Den skulle egentlig være skrottet. Men Audi 5000 CS findes stadig. I 1986 var den verdens hurtigste bil med firehjulstræk.
Den var først et mediestunt, siden en fej. Men Audi 5000 CS skulle for længst være skrottet. Så at den findes i dag, er faktisk en fejl Nogen vil kalde det et mikrael.
Historien går, at Audi i 1980’erne havde det mere end svært i Nordamerika. Så for at give salget noget vind i sejlene, fik inginørerne lov til at gå amok.
Resultatet blev Audi 5000 CS. Basisbilen er en Audi 100, der på den anden side af Atlanten blev markedført som Audi 5000. Udover det har de to biler ikke ret meget tilfælles.
Og dog. For motoren – en 2,2-liters femcylindrede sag med turbo – er den samme. Altså lige bortset fra, at Audi-folkene brugte deres motorsportserfaring på at lokke 650 hestekræfter ud af den.
Det skriver auktionhuset Bonhams.
Resultatet blev, at det i 1986 lykkedes Audis testkører Bobby Unser, der i forvejen havde vundet Indy 500-løbet hele tre gange, at presset bilen til en tophastighed på 322 km/t. Det skete på ovalbanen Talladega Speedway i Alabama.
Bagefter skal Unser have sagt til Audis folk, at bilen sad som klistret til asfalten på grund af firehjulstrækket. Det tyskerne i dag kalder Quattro.
Efter turen rundt på asfalten i Alabama var Audi egentlig færdig med 5000CS. Og som det typisk er for prototyper, skulle bilen egentlig være skrottet. Sådan gik det bare ikke.
I stedet endte bilen i en privat samling, hvor den er blevet passet godt på. Den skulle endda have fået en overhaling i motoren, og dermed endnu flere hestekræfter, for kun ganske få år siden.
Missionen med et bedre image i USA lykkes i øvrigt aldrig for Audi. I hvert fald ikke med Audi 100/5000.
For efter den rekordhøje hastighed kørte flere ejere af de almindelige gadebiler galt. Det viste sig i de fleste tilfælde at være ejernes egen skyld, fordi de ikke kunne styre kombinationen af firehjulstræk og ‘forholdsvis’ mange hestekræfter.
Alligevel betød det, at Audi gentagne gange måtte tilbagekalde bilen. Og det gav ridser i en i forvejen mat lak. Det ændrer bare ikke på, at 5000CS både var og er en raket. Ovenikøbet med et til salg-skilt i forruden.
Bilen skal sælges på en auktion i Paris i næste uge. Og her forventer Bonhams, at det endelige hammerslag lægger sig et sted mellem 100.000 og 200.000 euro. Det svarer til halvanden million kroner, hvis bølgerne går højest.
